中国网·滨海高新讯 从铁路部门获悉，从8月16日起，京津间城际高铁列车时速由350公里调整为300公里，京津城际列车票价也随之下浮。此外,京沪高铁列车开行数量将由目前的88对减少到66对,涉及本市天津西站、天津南站多趟高铁列车停运。昨日，天津市铁路部门已按新票价、新时刻开卖16日火车票。

　　全程历时与原来相差不太大

　　降速后的京津城际列车将实行新时刻、新票价，调整后，一、二等座票价比原来低3元，特等座票价低5元。没有调整票价前，京津城际二等座票价为58元，一等座票价69元，特等座票价99元，调整后全程具体票价为，二等座票价55元、一等座票价66元、特等座票价94元。天津到武清站的二等座票价为16元。

　　8月16日起，京津城际列车的时速由原来350公里降至300公里，以前，最高时速为350公里时，京津全程历时30分钟，降低时速后，天津到北京全程运行为33分钟，比调整前延长了3分钟。如8：35从天津发车的C2070次列车，到达北京的时间为9:08。对此铁路相关人员表示，以前京津城际列车最高时速虽为350公里，但在实际行进中，由于车速与天气、路况等诸多因素有联系，需看行车实际情况决定车速，因此，经常开行320-330公里，不会完全达到350公里的时速，这样就与即将开行的300公里时速比较接近，所以，调整时速后，京津城际全程历时与原来相比相差不会太大。

　　首末班车发车间隔没变化

　　京津城际列车降速后,仍为每天津京间开行70对。首班车发车时间及末班车发车时间也没有发生变化,天津第一趟始发车为6:25的C2002次，最后开行的列车为22:45的C2160次。

　　不过记者通过对比京津城际新旧列车时刻表发现，虽然全程运行时间比以往慢了3分钟，但列车之间的平均发车间隔并没有发生变化，最小列车发车间隔仍为5分钟，多趟京津城际列车之间仍保持着10分钟及15分钟的发车间隔。

　　一些高峰时段的发车时间及密度未发生太大变动，如每天六点多钟的早高峰时段，从天津站开出的京津城际列车仍为两趟,分别是6:25发车的C2002次,6:40发车的C2202次列车,发车时间和以前一样。

　　天津西天津南多趟高铁停运

　　调整后，京沪高铁列车开行数量将由目前的88对减少到66对。

　　记者从铁路部门获悉,自本月16日起由两端始发站起变更运行图，涉及天津西站始发及经停天津南站的部分高铁列车停运，新运行图8月16日实施，昨日起已开始预售票。

　　自8月16日从始发站停运的列车为：天津西站始发的，天津西—杭州的G43次、杭州—天津西的G42次、天津西—上海虹桥的G215次、上海虹桥—天津西的G214次。天津南站开出的，北京南—上海虹桥的G125次、上海虹桥—北京南的G128次、北京南—上海虹桥的G165次、杭州—北京南的G34次、济南西—北京南的D236次。

　　自8月17日由始发站起停运的列车为，天津南站开出的北京南—济南西的D237次。

　　铁路部门对少量已售出列车的车票，将优先予以改签或办理全额退票，旅客退票到购买站或列车始发站办理。目前火车票预售期暂为5天，以上如有变化以公告和票面为准。(记者郑东红)