中国网·滨海高新讯 每天晚上9：30左右，与乐宾百货一排栏杆之隔的南京路边，都能看到出租司机对乘车市民要价揽活儿的场景。在这里打车，变成了司机挑活儿干，坐上这里的出租车，计价器的功能完全废掉，在司机们的安排下，“伙乘”或40元起步的“新规矩”经常发生。近日，记者对晚间南京路边“霸王出租车”进行暗访体验。

　　“在这里打车，根本没有道理可讲，这些司机都油得很，碰不到想要的活儿，就说是等人，有的司机很直接告诉你40元起步，不走就算。”日前，本报小崔暗访工作室连续接到市民反映，每天20:00开始，在南京路与滨江道交口就很难能坐上按表计价的出租车。

　　前天晚上9：00左右，记者看到在滨江道路口处的南京路边上停了8辆出租车。多数司机站在车旁悠闲地吸烟、聊天。看到向着出租车走来的乘客，他们也不会露出一丝热情，而是等着乘客上前询问。观察中发现，很多原本希望打车的乘客，简单三两句话后，都会面露沮丧地离开。在十多分钟里，先后有近30名乘客希望打车，但却只看到一辆出租车离开。

　　凑到一辆出租车旁，记者刚刚准备拉开车门，车旁司机就说道：“我这车可不打表，40块钱起步，低一块钱都不走。”来到相邻的另一辆出租车旁，司机也说道：“哥们儿，看来你是没在这里打过车，这里没有打表的，都是定价走，40块钱起步，稍微远一点的道，价再谈。在这不愁没人坐。”

　　连续问了4辆出租车，也没有找到打表行车的，记者来到另一辆车旁，看到该车的后排座位已经坐着两名乘客。记者刚想离开，车旁身穿红色T恤的年轻司机主动问道：“你几个人？要是俩人就正好。你去哪？”得知记者只是去不足三公里的海光寺，这名司机又说道：“要走就给20块钱。也就是看你顺道才拉的。”听到记者询问是不是和此前车内的两名乘客“拼车”时，司机摆手说道：“爱去不去，不去算了。”随后该司机还表示，凑不到4个人，车是不会走的。

　　记者在观察的两个多小时中发现，在这里等活儿的司机全都是议价。对于要求打表的乘客，司机都会一律拒载。尤其是到了22:00左右，更是没有40元起步坚决不走。一直要到22:30以后，客流明显减少，才会有司机打表运营。

　　拒载玩的是心理

　　送到眼前的运营机会，出租司机为何纷纷拒载呢？在连日的调查中记者发现，出租司机拒载和谈价大多集中在每天的20:00以后，到了22:00左右最甚。究其原因是，这些地点都集中在繁华商业区，每天的客流量很大。每到晚间，市民在购物后都有希望早点回家的心理。尤其是在22:00左右，各大商场的员工集中下班后，更会造成公交车站的人数骤增。而此时的市民见公交车拥挤、等候时间长，都纷纷选择乘坐出租车。在人员乘车时间集中、车辆数量少的情况下，才会出现这些出租司机拒载和谈价现象。

　　那么，这种情况是不是难以解决呢？记者在调查中发现，像南京路、滨江道交口附近就设有多个公交站，每天停靠的公交数量本身很多。加之一些出租司机将车辆违法停靠，造成途经的出租车难以即停即离。一些出租司机明明看到有乘客在打车，却因无处停靠而选择了离去，最终导致市民打车难。解决这个问题，需要交警在晚间加大非法停车治理力度，让这些路口“等活儿”的出租车动起来。同时，乘客一旦遇到类似情况应及时拨打客管部门举报电话23549000。（记者 崔楠 王子瑞 摄影 谷岳）