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滨海新区“十二五”期间将打破跨河交通“瓶颈”
中国网滨海高新:www.022china.com  时间: 2011-04-19 13:04:21 


海河下游新建桥梁方位示意图滨海新区建设交通局供图

    中国网·滨海高新讯 记者昨日从滨海新区建设和交通部门获悉,为尽快打破目前滨海新区海河两岸交通“瓶颈”问题,“十二五”期间,滨海新区建设8座跨海河桥梁。桥梁全部建成后,海河下游桥梁间距将由目前的9公里以上缩短至约2公里,新区海河下游届时将真正变为通途。

    据介绍,目前,新区境内海河从二道闸至海滨大道37公里的河道上共有5座跨河桥梁,自西向东分别为二道闸桥、唐津高速桥、海门大桥、永太路开启桥、海河大桥,平均间距达9公里以上。其中,海门大桥与海河开启桥因方便通航,桥型设计为升降式和开启式,通行效率受通航影响和制约明显,随着近年来新区开发开放步伐加快,特别是海河南岸中心商务区响螺湾商务区、临港经济区、南港经济区等经济功能区快速开发,带动了海河两岸人员、货物的快速流动,进一步加重了跨河交通压力,导致拥堵频发。

    为尽快打破这一交通“瓶颈”,滨海新区近两年在加快建设新海河大桥以及中央大道海河隧道(预计先后于今明两年内建成通车)等跨河交通设施的同时,正加快制定“十二五”交通专项规划。其中,跨海河桥梁建设成为交通规划的重点之一。

    据透露,“十二五”期间,新区将结合路网建设,启动建设8座跨海河桥梁,自西向东分别为中心庄路延长线跨海河桥、西外环跨海河桥、西中环跨海河桥、车站北路跨海河桥、津塘路东延线跨海河桥、于新桥、安阳桥、闸南路跨海河桥。桥梁建成通车后,平均间距缩短为2公里左右。其中,中心商务区(于家堡金融区及响螺湾商务区)区域桥梁间距有望缩短至约1公里,将有力提升跨河交通,方便通行,并加快海河南岸开发建设。参与滨海新区桥梁建设规划的相关专业人士还透露,“十二五”期间,新区将弱化海河下游河道通航功能,因此,新建桥梁大部分采用直通式,将有助于提高通行效率。 (记者张勇智)

 

 

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    文章来源: 渤海早报 责任编辑: 张鸾
     
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