海河下游新建桥梁方位示意图滨海新区建设交通局供图
中国网·滨海高新讯 记者昨日从滨海新区建设和交通部门获悉，为尽快打破目前滨海新区海河两岸交通“瓶颈”问题，“十二五”期间，滨海新区建设8座跨海河桥梁。桥梁全部建成后，海河下游桥梁间距将由目前的9公里以上缩短至约2公里，新区海河下游届时将真正变为通途。
据介绍，目前，新区境内海河从二道闸至海滨大道37公里的河道上共有5座跨河桥梁，自西向东分别为二道闸桥、唐津高速桥、海门大桥、永太路开启桥、海河大桥，平均间距达9公里以上。其中，海门大桥与海河开启桥因方便通航，桥型设计为升降式和开启式，通行效率受通航影响和制约明显，随着近年来新区开发开放步伐加快，特别是海河南岸中心商务区响螺湾商务区、临港经济区、南港经济区等经济功能区快速开发，带动了海河两岸人员、货物的快速流动，进一步加重了跨河交通压力，导致拥堵频发。
为尽快打破这一交通“瓶颈”，滨海新区近两年在加快建设新海河大桥以及中央大道海河隧道（预计先后于今明两年内建成通车）等跨河交通设施的同时，正加快制定“十二五”交通专项规划。其中，跨海河桥梁建设成为交通规划的重点之一。
据透露，“十二五”期间，新区将结合路网建设，启动建设8座跨海河桥梁，自西向东分别为中心庄路延长线跨海河桥、西外环跨海河桥、西中环跨海河桥、车站北路跨海河桥、津塘路东延线跨海河桥、于新桥、安阳桥、闸南路跨海河桥。桥梁建成通车后，平均间距缩短为2公里左右。其中，中心商务区（于家堡金融区及响螺湾商务区）区域桥梁间距有望缩短至约1公里，将有力提升跨河交通，方便通行，并加快海河南岸开发建设。参与滨海新区桥梁建设规划的相关专业人士还透露，“十二五”期间，新区将弱化海河下游河道通航功能，因此，新建桥梁大部分采用直通式，将有助于提高通行效率。 （记者张勇智）
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