中国网·滨海高新讯 天津的道路上划出了不少公交专用车道,可是天津网海河社区一名网友却发现,公交专用车道要不是被其他车辆占用,就是明明空着,连公交车自己也不走这些专用车道。本来为提供车辆出行设置的专用车道,已经等同虚设。
2007年天津在福安大街上设定了第一条公交专用车道,随后天津的其他十几条主干道上也开辟出了公交专用车道,这些车道明显标出了公交专用的字样,有的是用黄色的线来区分。发帖爆料的网友住在西马路上,他发现门口的公交专用车道,即使上面没有其他车辆行驶,公交车也不会走,而是跟其他车辆在快车道上挤。除了这名网友发现的现象外,其实在很多路段都出现了这样的情况。记者在调查中发现,车道被占用、公交车司机赶时间都是公交车不愿意走公交车车道的原因,而占用公交车车道也有自己的理由,就是专用车道大都是右拐车道,其他车辆要想拐弯,就必须使用公交车专用车道,而在新修改的《机动车驾驶证申领和使用规定》中,关于占用公交专用车道方面,并没有找到相关的罚则。随后,记者将公交车专用车道形同虚设的调查结果反馈给了市交管局。
调查:其他车辆占道非常严重
昨天10:00,一辆855路公交车,本来一直在专用车道上行驶,可到了儿童医院进站的时候,因为有四辆私家车和一辆出租车都停在了公交站牌附近的车道上,这辆车只能绕开这些车继续行驶。这名司机告诉记者:“到客流高峰,占道情况更加严重,公交专用车道名存实亡。”
11:40左右,在福安大街的百货大楼站,由于不是早晚高峰时段,各路公交车进出站秩序井然。但出租车和“摩的”随意停靠在公交专用车道和站口旁边的非机动车道上揽生意,给公交车带来了麻烦,一辆刚刚有乘客下车的出租车,在站口附近足足停了5分钟才离去,后面的824、640、635等路公交车,不得不纷纷绕开专用车道在别处另行停车。
随后记者来到14路总站,恰遇一名刚下班的公交司机。提及其他车辆占用公交专用车道情况,这名司机充满无奈。他说专用车道根本没起到什么作用,那些非公交车司机大都没有公交专用车道的概念,哪有空就钻哪。尤其一些出租车,在站牌附近遇到乘客招手,转向指示灯都不开,直接插进公交专用车道。常常让公交司机吓出一身冷汗。
理由一:争抢时间 公交车不走专用车道
昨天11:00,一路沿着围堤道调查的记者发现,在中环线与马场道交口,一些不进站停靠的公交司机,干脆放弃了公交专用车道,尤其是在路口等红灯的时候,这些车都不在公交专用车道上等待,询问了一名司机,得知在公交专用车道上行驶就要等待,那样的话太耽误时间。而昨天11:50左右,福安大街百货大楼站的一辆804路公交车,也没在公交车专用车道上行驶,记者询问司机,这名司机表示是为了躲开前面的车。
理由二:右拐弯 私家车不占道不行
除了道路被占,或者是抢时间外,记者在调查中还发现了一个情况,就是占用公交车道也有不得已的原因,昨天12:00,百货大楼至北安桥的路段,右拐的车道跟公交专用车道是同一条道,此时路口有10多辆车在等待拐弯,这些私家车如果不先占上右转车道,就无法转弯,所以不得不提前占道和公交车抢位置。
司机:专用车道应该按照实际情况来定
占用公交车道行驶的私家车很多,在儿童医院门口,记者询问了一名正在等人的私家车司机,他告诉记者,不走专用车道根本就没法在这个路段行驶,而且前面的车都是这样的,并没见到交警来处罚,所以也跟着一起走了。当记者提出公交专用车道是为方便公交车快速行驶的问题,这名司机说专用车道应该按照路面的实际情况来定,应在高峰时段允许私家车使用。