包括青年大街、市府大路等主干道

    地下管线工程与道路大修同步施工

    5年内不再办理道路挖掘审批

    夜间施工等方式减少对交通影响

    沈阳市今年将对市内53条主要街路进行大修，工程最快有望在4月启动。3月21日，沈阳市城建局对外发布了这一消息。

    据介绍，沈阳市已下发对53条街路实施大修的通知，并要求各管网单位立即对大修街路管线进行详细调查；同时，对老旧、经常出现损坏的管线（包括拟新敷设的管线）制定建设改造计划，并在道路大修前完成道路挖掘施工。沿路开发建设单位需要挖掘道路配套各种管网工程的，要在道路大修前完成道路挖掘施工，避免道路大修后再开挖道路。

    按照要求，为避免大修后的道路出现“马路拉链”现象，凡今年大修的道路，5年内不再办理道路挖掘审批手续。此次大修，地下管线工程与道路大修将同步施工。

    目前，沈阳市路面损坏严重的问题十分突出。省交通设计院专家分析，市内诸多路面出现“窟窿”、“坑槽”，主要是受今冬降水过多的影响。有统计显示，今冬沈阳市迄今已降雪16场，降水量创下45年来之最，降水的反复冻结与融化，导致路面出现损坏。同时，由于沈阳市内的工地较多，重载车辆夜间的碾压也对路面造成了损害。

    对此，专家建议53条街路大修时将加装“吸浆封层”，这相当于在旧有路面和新加铺层之间穿上了一件“防水夹袄”。沈阳市城建局市政处相关负责人解释说，“吸浆封层”的作用是封闭道路原有的路面裂缝，同时阻止降水经由路面下渗破坏路基，有利于延长道路的使用寿命。另外，如果道路周边条件允许，一些大修的路面还可能“长高”，这与道路穿上“防水夹袄”进行了“补强”、“盖被”有关。专家还建议，目前市政道路使用的沙子多为天然沙，其与沥青的融合效果不好，因此可以采用铺设高速公路使用的沙砾。

    沈阳市城建局相关负责人还表示，尽管冬季沈阳市道路补修工作一直在进行，但是道路大修还需要一定的气温作为前提，因此，如果气温影响不大且计划进展顺利，大修工作最快将于4月全面展开。“气温不够路面不易压实，这将影响路面的使用寿命。”城建专家胡建勋如是说，“道路维修通常需要气温不低于10℃，且没有0℃以下的天气出现，所以全部大修工程要争取在国庆节前完成。”

    由于此次大修的街路包括青年大街、五爱街、哈尔滨路、市府大路等沈阳主干道，市民担心这些道路大修将会带来交通拥堵。对此，沈阳市城建局负责人表示，施工单位将分批对道路进行大修，而不是在同一时间进行。虽然无法保证每条道路在施工期间都不封闭，但相关部门将采取夜间施工、高峰期外施工等方式，尽最大努力减少道路大修对交通的影响。

    记者还了解到，在对53条重点街路大修的同时，沈阳市还计划在春季对2400条城市道路进行集中维修，此项工作预计在一个月内完成。  （记者 杨东溟）