据了解，新建青荣城际铁路位于山东半岛东部，为设计时速250公里的客运专线。线路起自拟建的胶济客运专线青岛北站，向东北方向经过青岛市即墨、莱西市，烟台市莱阳、海阳、栖霞市至烟台，向东经烟台牟平区至威海市区后折向东南，经文登至荣成，正线全长约299公里，包括青岛枢纽和烟台地区配套工程 。全线设青岛北（不含）、烟台南、威海北等车站13个。该线建成后，青岛至烟台、青岛至威海平均旅行时间将由现在的3.7小时、4.3小时缩短至1小时、1.5小时以内。

    新建青岛北客站位于山东省青岛市，是青岛枢纽主要客站之一。工程包括新建8个站台、14个站台面、18股道站场和最高聚集人数10000人的6.14万平方米站房、7.07万平方米无站台柱雨棚、沙岭庄动车运用所及相关线路引入工程。

    海青铁路位于山东省胶东半岛与内陆地区的咽喉地带，为国铁I级、单线、电气化铁路。线路自潍坊市昌邑市境内的德龙烟铁路海天站引出，经青岛市平度、胶州市，潍坊市高密市至胶济铁路芝兰庄站，正线全长约90.3公里，配套建设 本线与胶济铁路疏解线约4.5公里。全线设海天、新河、平度西、大栏、芝兰庄5个车站。沂沭铁路位于山东省临沂市境内，为国铁Ⅱ级、单线、电气化铁路。线路自胶新铁路梅家埠站接轨，经临沂市经济开发区至临沭，正线全长约20公里。全线设梅家埠、临沭两个车站。

    4个铁路工程的开工建设是铁道部和我省全面贯彻落实中央扩大内需、促进经济平稳较快发展的重大举措，将进一步完善山东铁路网布局，显著提高铁路网运输能力，对于充分发挥青岛等中心城市的辐射带动作用，促进沿线资源开发利用，加快沿线地区工业化、城镇化的进程，对于密切山东半岛与周边地区的联系，实现区域经济协调发展，对于提高沿海港口集散运输能力，打造山东半岛蓝色经济区都具有十分重要的意义。（任秀芳）