中国网·滨海高新讯 公路、铁路、航道、码头、管廊，加上距离仅几十公里的天津滨海国际机场……临港工业区按照尽快形成重型装备制造产业基地的发展目标，不断完善区域各项配套设施水平，积极构建立体交通网络，为入区企业提供全方位的交通服务。
双向十车道，双向八车道，双向四车道……在临港工业区这样的道路已达11条。据了解，目前，临港工业区内部配套道路工程已全面开工建设。目前区内累计建成正式道路20.4公里，施工道路28公里，已建成了“三横联三纵”一期主干路网，延伸到每一个入区企业门前。
铁路也是临港工业区重要的运输途径，特别是天津碱厂等入区项目对铁路运输的需求量很大，经过一年多的紧张施工，目前已建成大沽车场至天碱车场7.8公里铁路，并正式通车运输货物。此外，临港工业区在完成一期2.5公里管廊的基础上，全长近9公里的公共管廊二期工程全面开工建设。目前已建公用管廊4.8公里，20家临港企业享受到公共管廊的便捷与高效。
在开发建设之初，临港工业区就对立体交通网络进行详细而周密的规划，不仅要建设四通八达的公路网，而且要建设独立的航道码头，打通临港工业区的生命航道。到目前为止，临港工业区的航道已经达到了5万吨级，先后建成10个码头泊位，成功接卸了大乙烯项目中超重超大型EO反应器设备，创造了天津港口接卸大件设备的新纪录。预计全年货物吞吐量将突破800万吨。目前区内已全面启动10万吨级航道疏浚工程，争取2010年底航道水深达到15米，进而形成航路、铁路、公路、管路一体的立体交通网络，降低企业运输成本，为企业产品大进大出提供有力保障。(记者 尹娜)
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