抵达圣保罗之后，驱车1个多小时，记者来到巴西航空工业公司总部巴西圣保罗州的圣若泽杜斯坎普斯。“每日新报号”接机小组领队告诉记者，为了保证“每日新报号”顺利按时交付，天航特意选派了7名经验丰富的接机小组成员，包括1名飞行员、3名机务、1名性能工程师、1名飞行翻译以及1名乘务长。此行，天航接机小组带来了满满8箱接机资料以及接机物品。其中，仅飞机交付所需要的专业技术资料就多达两箱。还有数箱天航机务人员使用的工具、航材等。此外，接机物品更是一应俱全，大到飞机上配备的托盘、坐椅垫，小到拖鞋、垃圾袋等。

　　巴西当地时间12月10日上午8：30，津报集团报道小组到达巴西航空飞机交付中心。数千平方米的机库内，停放着巴西航空即将交付给法航、荷航以及海航的三架E190型飞机以及其他航空公司订购的数架喷气公务机。几名工作人员正在有条不紊地对各架飞机进行交付前的检查工作。当然，这里只是这座全球第一大支线飞机制造商庞大厂区的冰山一角。巴西航空新闻官Eduardo Pedro Silva向本报记者介绍，巴西航空整个厂房以及机库面积相当于55个足球场。在交付中心机库外的跑道上，首先映入眼帘的即是“每日新报号”。在蓝天、白云以及明媚阳光映衬下，“每日新报号”彩绘飞机机身散发着柔润且鲜亮的光泽、中国红logo更是格外耀眼。

　　在接下来的四天时间里，津报集团报道小组将随同天航接机小组进行飞机试飞、交付前的验收等一系列工作。此外，巴西航空新闻发言人还将接受本报记者的独家专访。

　　“每日新报号”由巴西航空工业公司制造，是巴西航空工业公司交付海航集团旗下天津航空的第19架E190客机。自2008年以来，天航以每月一架的超常规速度引进E190客机，这在航空公司业界十分鲜见，也标志着天津航空这家以支线航空业务起家的公司，正在迅速崛起，成为中国航空业的新势力代表企业。(朱胥男 张琦)