中国网·滨海高新讯 “武汉打捞中山舰沉船，建成3.3平方公里的博物馆旅游景区，相当于10个中山公园的面积，并有望在今年下半年全面开放。但其历史重要性以及开发价值要远远逊色于百年大沽船坞遗址。”昨天，塘沽博物馆文博馆员王利表示，滨海新区文化遗产的保护与开发不应留有遗憾，在加大保护的同时，应进一步开发“中国北方第一船厂”这一宝贵遗产。
王利告诉记者，大沽船坞所在海河入海口堪称中国北方工业的摇篮，遗留下以大沽船坞遗址为代表的近代宝贵工业文化遗产。资料显示，除大沽船坞，天津滨海地区还诞生了中国最早的电报，中国首条官办铁路，当时与大沽船坞比邻还有民族工业——永利制碱公司，以及外商独资的英国亚细亚石油公司、日资天津港湾局等实业公司。
王利表示，这些丰厚历史遗存是其他经济开放区域所不具备，为滨海新区独有的宝贵财富。让人关注的是，这些工业遗产目前有的还在使用中，随着区域开发将面临搬迁,有的还将濒临倒闭，生存的压力增大。如果不尽快加以保护开发，将最终消逝。然而，保护主体不明确，缺乏经济来源是遗产保护面临的难题。
王利认为，发展有待挖掘的产业金矿——旅游文化产业，通过挖掘工业遗产的旅游等价值，将其纳入城市建设规划，在推动工业遗产保护，发展旅游产业的同时，以实现遗产的自身价值。以大沽船坞遗址为例，可在未来规划文化遗址公园，作为爱国主义教育基地和工业遗址旅游线路，并可依托海神庙遗址等，建成民俗广场，助推文化旅游产业发展。
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