·探秘国庆天津花车 多元素展新天津风貌

    中国网·滨海高新讯 10月1日0点，天津市国庆彩车制造设计领导小组综合协调组副组长张宏捷将7名技术人员送出天津市政府驻京办，这是国庆当天第一批去往彩车村的工作人员。天正下着小雨，大家十分担心雨会影响彩车的设备运转，担心上午的国庆大典能否顺利举行。到达工体之后，技术人员马上擦拭彩车上的雨水——尽管之前采取了苫盖措施，还是有不少地方淋了雨。就这样擦干淋湿、淋湿擦干几次，小雨终于停了。此时，张宏捷已将第二批彩车表演人员送走，时间是2点30分。

    按照指挥部规定，每辆彩车的正车长和司机由北京方面配备，正车长负责传达总指挥部的指令，副车长由各地方现场总指挥担任，实际也是整部彩车设备运转的总指挥。来自天津交通集团的副总工程师刘亚平是天津彩车的副车长，他在彩车1号位负责统筹安排、发布命令，最让他担心的，不是经历过无数次检测的设备能否顺利运行，而是可以用“娇气”来形容的彩车在通过天安门的那一瞬间是否会出现意想不到的问题，该如何处理。来自天津发电机厂的老技术人员张志宽坚守2号位，操控车辆运行的基础——供电系统，天津市机电设备安装公司的工程师么正平在3号位负责整车电器控制，4号位由津重重工机器设备制造有限公司的闫晓旭担任所有机械设备保障，5号位为彩车上由LED大屏幕和两块展示板组成的三角转盘的中心地带，面积不足2平方米，光电集团的储昂要在里面呆几个小时，负责核心部位LED显示屏运转调试以及节目播放切换，6号位由天津锻压机床厂60岁的老技师苏志忠负责液压控制，7号位由天津工艺美院陈燕琪在车尾负责监控各项设备运转情况，以及紧急疏散、紧急故障处理等安全保障。

    所有彩车在6点前集结完毕驶出工体，浩浩荡荡向表演区域进发，就在待阅区，7号位的陈燕琪突然发现LED屏幕上出现16个灯的红斑，他迅速将此情况通报了车长。这个只有乒乓球大小的红斑让所有技术人员惊出一身冷汗，因为此时如果出现技术问题，已经没有时间维修。经验丰富的刘亚平立即意识到，出现问题只有两种情况，即屏幕灯泡老化或影片在拍摄时自带的缺陷，他立即命令3号位密切观察屏幕运行情况，4、5号位检查技术保障上的原因，2分钟后，即大屏幕转过两圈时，大家惊喜地发现，红斑没有了，证明确实是影片拍摄时的问题，真是有惊无险啊。彩车很快进入了整理区、定位区，在此进行了队形整理定位、彩车设备检查之后，彩车进入发令区。刘亚平下达了三个命令，即演员开始表演、劳模及体育明星在前甲板按位置站好舞动国旗、大屏幕切换成1分50秒影片的开头进行播放，此时所有技术人员都下到舱内，彩车距离东华表不足10米，最后的百米冲刺开始了。

    张志宽说：“当时每名技术人员都密切关注着自己眼前的设备，无暇观看显示器中通过天安门的画面，只听到车外震耳欲聋的欢呼声。”么正平说：“从8点25左右到10点多，一直在舱内等待，我从车缝里看到了核导弹，还听到了隆隆的飞机声。过天安门那一分多钟，听指挥员声音有点变，我们也都特别激动。车已经驶过天安门的时候，表演区还没过，当时我悬着的心基本放下来了，可我通过广播告诉大家‘任务已经完成80%了，大伙先不要放松’，等全部顺利通过了，我第一时间通知了坐在彩车最底层准备出现故障推车的20名北京小伙子，感谢他们一直以来的辛苦配合。”彩车行驶到疏散地之前，刘亚平接到了近15个电话和短信，都是亲朋好友表示祝贺的，可他首先把电话打给了观礼台上的彩车制造设计领导小组组长朱军，告诉他“圆满成功、一切顺利”，朱军则回答说：“好，谢谢你！”简单的话语让刘亚平百感交集，这位被工作人员誉为“最疯狂”的车长，今年57岁，3月27日作为专家参加领导小组第一次会议，7月底彩车完成创意设计阶段之后被任命为现场制作总指挥，近200天的连续工作，70多个日夜每天平均睡眠4小时，直到现在依然在北京负责彩车收尾工作。他说：“车上7名技术人员年龄偏大，48岁以上的有5人，确实感到很疲劳、紧张，但是我们都知道自己该做什么，彩车运行的好坏关系到天津在全世界面前的形象，我们只有做到更好，更完美！现在的心情，就像完成了最重要的一次大考。”