市民向工作人员就城市规划方案进行咨询。本报记者 游思行 摄

    西站地区城市副中心既是天津对外交通的门户地区，也是市内重要的交通枢纽。为了充分发挥西站地区对周边的辐射作用，3条轨道交通线路将服务于西站地区，实现便捷高效的公共交通服务；同时，道路网络由城市快速路、主干道、次干道、支路四个等级构成。

    目前，地铁1号线由南向北穿过西站地区城市副中心，设有天津西站和洪湖里站两个站点，建立了西站地区城市副中心与西横堤居住区、丁字沽居住区、南京路、中心商业区、中心商务区、西南楼地区、陈塘庄工业区等重要功能组团的联系。

    规划6号线由东丽区大毕庄至西青区梨园头，自西站南广场下穿过，线路建立了西站地区城市副中心与天津乐园、行政中心、体育中心、王顶堤居住区、天拖南居住区、天津北站、新开河居住区等重要的客流集散点的联系，同时分流了西青道的过境压力。

    规划4号线为补充线路，垂直穿越西站站房经过核心区折向西北，站点的布局与区域内的开发强度充分结合。三条轨道线路在西站地区城市副中心形成重要的轨道换乘枢纽，为西站向城市各个方向的客流集散提供了大运量的快捷的公共交通工具，同时也是服务于本地区的交通枢纽。

    依托西站地区城市副中心天然的河道景观以及规划的绿色廊道，将西站南北广场、绿色廊道、河岸通过步行道连接起来，通过构建步行绿色廊道、二层步行平台、广场、地下通道等设施，构筑西站地区城市副中心的连续、无障碍的步行交通系统，步行系统包括景观步道、城市步道以及沿街步道，充分与城市景观与道路空间的设计相结合，考虑步行空间的亲水、亲绿以及人性化的设计。（记者孔令彬 实习生苏雨朦）