比亚迪海豹从20.98万起步,看爆款是怎么练出来的?

　　在新能源汽车销量快速增长的当下，比亚迪多年的努力终于结下了丰硕的果实。

　　根据乘联会公布的数据显示，2022比亚迪单月销量158,957辆，同比增长172.6%，位列厂商零售榜单第一位，2022年1-7月累计销量达797,411辆，同比增长168.9%，位列中国品牌零售榜单第一。

　　除了王朝系列产品，新发的海洋网系列产品也是比亚迪新的销量增长点。比如，比亚迪最新力作海豹，有消息称其仅在预售阶段就已经被定出了6万台。日前，这款新车在西区正式上市，售价区间为20.98万-28.68万。

　　“海洋美学”打造，风阻系数低至0.219Cd

　　从Dragon Face到如今的海洋美学设计理念，比亚迪的产品无一不是特色十足。

　　海豹的外观一定程度上汲取了此前的概念车“OCEAN-X”的设计元素，封闭式前脸采用了“X”布局，一双海悦双U悬浮式车灯设计得十分灵动，搭配下方海浪涟漪波纹灯，营造出强烈的科技气息。

　　海豹的车身设计低趴，前低后高的双腰线充满力量感，给人带来独特的视觉感受。同时，隐藏式门把手设计使得车身更具整体性与美观性。

　　来到尾部，车尾采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，内部则采用了参数化的灯组结构，在点亮后将呈现出不错的视觉效果。同时，整车风阻系数低至0.219Cd。

　　精致内饰科技感足，全系车型标配良多

　　来到车内，海豹采用了环抱式座舱设计，部分区域还采用了激光镭雕工艺纹理，让海豹内饰更添几分精致之感，方向盘则是基于海豹尾鳍形态而设计，看上去握感极佳。

　　顺势而下，副仪表台区域高度集中的物理按键包围着精美小巧的水晶排挡杆，官方给这组设计取了个十分浪漫的名字——“海洋之心”。

　　论科技感，比亚迪也从未输过。

　　可旋转的15.6英寸超大自适应中控屏是比亚迪座舱最具标志性的配置，同时海豹还全系搭载一台10.25英寸全液晶仪表盘。

　　车机方面，仍然是功能丰富的DiLink生态系统。从导航、听音乐到打游戏，你总能在里面找到你想要的。同时海豹支持5G网络与OTA升级功能，通过官方推送迭新，产品将实现“再进化”。当然，语音互动这种对于年轻人来说不可或缺的功能也没有缺席，通过“你好，小迪”唤醒，即可实现对车内包括空调、车窗、多媒体、电话等众多功能的语音掌控，十分便捷。

　　同时，海豹还拥有Dynaudio 12扬声器音响系统与车内多色氛围灯来优化用户的视听体验。

　　值得一提的是，海豹身上“标配”良多，比如360度全景影像、180°底盘透视、倒车车侧预警、遥控泊车、自动驻车、上坡辅助以及全速域自适应巡航、车道偏离预警、并线辅助及车道保持等高阶智能驾驶辅助功能，全系车型均有搭载，显得十分厚道。

　　技术的集大成者，百公里加速度3.9s

　　海豹之所以在预售阶段就能够吸引众多消费者的青睐，先进的技术功不可没。

　　据悉，海豹首次搭载了CTB电池车身一体化技术，顾名思义，即是将电池组融入车身整体结构之中，得益于比亚迪刀片电池技术的安全表现，一体化后安全性更是再上一个台阶，同时为车身带来了40000+N·m/的车身扭转刚度。

　　此外，海豹还首次采用前双叉臂+后五连杆底盘悬挂系统以及后驱/四驱动力架构，部分车型可选装iTAC智能扭矩控制技术，进一步提升了产品的操控上限，全面优化海豹的驾控体验。据官方公布的数据，海豹通过麋鹿测试的车速达83.5km/h，最大横向稳定加速度为1.05G。

　　动力方面，海豹拥有三套动力。其中包含最大功率为150kW、最大扭矩为310N·m；最大功率为230kW、峰值扭矩为360N·m、百公里加速度为5.9s的单机版车型，双电机版车型综合最大功率为390kW、峰值扭矩为670N·m，其百公里加速度仅需3.9s。

　　续航方面，海豹分别搭载了容量为61.4kWh、82.5kWh的磷酸铁电池组，CLTC工况下纯电续航里程分别可达550km、700km和650km，同时支持110kW、150kW快充，仅需0.5h即可将电池电量从30%提升至80%。

　　写在最后：

　　如果说，此前海豚的出现是为比亚迪“铺开”海洋网的暖场之作的话，那么海豹则代表了比亚迪海洋网旗下最前沿科技的载体。未来，海洋网的后续产品将从这款明星车型的热度中受益匪浅。