沉船标即将入水

    中国网·滨海高新讯 在8级强风和大浪的“陪伴”下，“海标11”轮上工作人员将一座沉船孤立危险物标成功设置在沉船事故水域。昨日17时许，“海标11”轮返回天津港南疆码头。至此，超过25个小时的海上航标应急反应任务圆满完成。从3月20日15时25分出发至返航，全程参与此次任务的渤海早报记者对北海航海保障中心的职能与责任有了更深的体会。

    “海标11”轮刘建忠船长告诉记者，3月18日下午，“光阳新港”轮从天津驶往浙江台州途中在渤海湾中部沉没，船上14名船员全部落水。3月20日11时21分 ，“海标11”轮接到紧急通知，令该轮赶赴事故现场布设沉船孤立危险物标，从而让经过该水域的船只及时避让，保障航行安全。航行需要约8个小时，预计到达作业现场要转天凌晨了。

    3月21日零时10分，“海标11”轮抵达“光阳新港”轮的沉没水域。记者注意到，迎着刺骨的寒风，甲板上正站着一位船员用望远镜观察。20分钟后，由于风浪过大能见度太低，雷达搜索的信号不清楚，船上工作人员决定暂停搜索，待天亮再执行作业。

    5时40分，记者被副水手长王建光叫醒，再次登上驾驶台，在望远镜的帮助下，看到“光阳新港”轮露出海面的一截桅杆在海浪中时隐时现，此时“海标11”轮距离“光阳新港”轮仅有370米左右。在经过现场测算定位后，3名现场操作人员在毫无防护的状态下开始作业。6时30分，重约3吨的沉船孤立危险物标下水，6时35分，固定航标的重达5吨的沉石下水，沉船孤立危险物标设置圆满成功。直到此时，驾驶台才有了欢声笑语。刘建忠船长笑着对记者说：“现在外面是8级强风你也没吐，不错。”（记者 苏杰）