中国网·滨海高新讯 昨天上午，随着为德国建造的14000吨多用途集装箱船舶BBC DANUBE号的顺利下水，新港船舶重工新港厂区的两座船台完成历史使命，退出造船，标志着新港船舶重工告别船台造船方式，进入大船坞造船时代。

　　30秒完成下水过程

　　昨天上午，新港船舶重工新港厂区的30000吨级船台迎来了最后一次新造船舶的下水。BBC DANUBE号稳稳地立在那里。随着一声“下水”，各部门的工作人员迅速投入工作，有的将船舶左舷、右舷及船底的“活络墩”抽掉，有的释放船台“止滑器”，有的砍断缆绳……船舶开始顺着滑道下滑，摩擦出白色的烟雾。不到30秒，这艘14000吨的船舶就已经完成下滑，进入水中。现场工程师说：“下水后，该船舶还将进行水下舾装、设备调试等相关工序。”

　　在船舶下水前后，很多身着墨绿色工装、头戴黄色安全帽的工作人员纷纷拿出手机与身后的船舶合影留念。“这是我们厂最后一艘船台造的船啦，以后就看不到这种下水过程了，得留个纪念。”一位在这里工作了20多年的老师傅说。

　　船台完成历史使命

　　新港船舶重工成立于1940年， 1962年建成了5000吨级的小船台（后提升改造为15000吨级），1975年建成30000吨级大船台，大船台的建设使新港船舶重工至上世纪90年代一直保持在全国八大造船企业之列。

　　拥有两座船台的新港船厂曾建造过油轮、客货轮、重吊船、散货船、多用途船、集装箱船、火车渡轮等十几种类型的船舶220多艘。新港船舶重工有限责任公司党委书记胡翔说，“进入21世纪，公司船舶建造技术水平不断提高，建造规模与国际完全接轨。船舶出口到日本、德国、缅甸、秘鲁、古巴、丹麦、瑞士、美国、法国等十几个国家和地区。”昨天，随着BBC DANUBE号在大船台的顺利下水，新港厂区的两座船台顺利完成历史使命，新港船厂将迎来船坞造船的新时代。

　　进入船坞造船时代

　　在临港经济区，占地面积3.5平方公里（是新港厂区的7倍）的中船重工临港造修船基地已投入生产。在岸线长度3900米的新船厂内，50万吨级和30万吨级造船坞已经建设完成，去年就具备了造船能力，正在进行船舶建造。船坞造船更加接轨国际标准，将实现天津造大船的梦想。根据相关规划，到2015年中船重工临港基地造船能力将超过300万载重吨，将具备建造30万吨级、50万吨级世界最大载重船舶能力，单体修造船企业规模国内最大。（记者 王晶）