网友“耶律寒烟”用镜头记录“当年的码头”

　　与网友寻访航运局旧址

　　“耶律寒烟”本名唐文权，生于1979年，喜欢钻研天津文史。他在自己的微博上签名：“除了活人，迷恋一切老的东西。”这些年，他与一群志同道合的年轻人对天津的南市、西沽等老居民区进行走访、拍摄、记录，自费出版的《天津记忆》小册子已到第一百期。

　　“小时候，我家就在西于庄，对这一带相当熟悉。”唐文权说。在他的带领下，记者驱车穿过纸厂大街，来到小辛庄大街。这条路虽然叫大街，实际路面却不宽。这里是一片平房区，路两旁都是密密麻麻的小房子。在一片名为“孙家菜园”的平房里，有一栋名为“航联大楼”的居民楼，看上去有几十年历史了。一位上了年纪的居民称，这是航运局（今称港航局）的宿舍楼。出了“孙家菜园”前行百余米即看到一栋刻有“航运工人俱乐部”字样的老楼，有一个大铁门“把守”，而且被建筑物“掩映”着。唐文权说：“我小时候经常到这里玩，原来没有前面的建筑物，这里就是一片空场地。”

　　再往前行几十米，记者见到一栋红色苏式风格的二层小楼，唐文权介绍说：“这就是航运局的主体建筑了，当初它可是这一片地标式的建筑。”这栋楼被围在一个大院内，院门上写着“河北省港航管理局”。

　　有幸参观“当年的码头”

　　在港航局老干部处副处长杨长根的指引下，记者和唐文权找到了内河局客运站的旧址，杨长根把它叫作“当年的码头”。距离港航局几十米远处有两栋居民楼——小辛庄大街13/17号楼及子牙河北路13号楼，两楼之间有一个胡同，进去十米左右就看到一栋红砖建筑，上面写着“内河局红桥客运站”字样。唐文权说：“当年人们就是在这里买了船票去坐船的。”

　　河北省港航管理局工作人员表示，局本部早就搬走了，现在这里只剩下一个办事处和老干部处，因为不少老干部都落户在了天津。唐文权他们感兴趣的那栋“苏式小楼”的设计师也是港航局自己的工程师，这位设计师已于2010年去世，享年94岁。

　　获得允许后，记者和唐文权得以进到楼内参观。这里一直用于办公，办公室主任介绍，楼内门窗等一应设施都是上世纪五十年代初建时的模样，丝毫没有改变，也基本没有损害。唐文权颇为专业地评价：“窗户都是小开型的，包括纱窗在内都是三层窗户，利于保温，一应细节设计非常人性化。”时隔二十多年，终于圆了儿时的梦，到这栋楼里来参观一下，唐文权很兴奋。

　　工作人员介绍，这里便是天津乃至周边地区河运的发源地，早在上世纪初就有了内河局的建制。新中国成立后，这里归交通部管辖，管理山东、河南、河北等省的河运。后来，天津成为直辖市，该局划归给河北省。二十一世纪初，该局迁址秦皇岛，后又迁到石家庄。

　　争议

　　恢复漕运观点不一

　　正方

　　可缓解路面交通压力

　　对于网友主张的恢复漕运一节，业内观点不一。主张恢复者主要从天津的地理位置考虑，因为天津地处九河下梢，河流丰富，充分利用可以缓解路面交通压力，况且天津自古就有漕运历史，海河上的很多桥都是便于河运的可开启式桥。

　　反方

　　现在河道不适宜通航

　　认为不行者觉得，天津包括周边地区停止河运多年，当初没有注意到相关设施的保护，现在的河道环境早已不适宜通航，最重要的是没有足够的水可以行船。而指望南水北调发展河运，基本上是空想。（记者 高立红）