中国网·滨海高新讯 从昨日起中国铁路实施新的列车运行图，京津城际等部分高铁降低速度；各席别票价在现行票价水平基础上下浮左右。自天津始发的京沪高铁也有两趟因客流影响暂停营运，记者就铁路新运行图的实施采访了铁路、民航、旅游等相关部门，全面直击高铁降速带来的最新影响。

　　京津高铁降速对乘客影响不大

　　记者从铁路天津站获悉，自昨天起，铁道部更运行图，部分高铁列车停运。调整后，京沪高铁列车开行数量将由目前的88对减少到66对。京津城际高铁列车时速由350公里调整为300公里，票价也随之下浮。一二等座票价降3元。记者采访了部分乘坐京津城际的旅客，面对降速和降价，受访乘客均表示影响不大。铁路方面表示：受技术影响，新运行图实施后的最新统计数据暂时还没有统计出来，预计要到明后天才能更新。

　　从昨日起，京津城际列车将实行新时刻、新票价。降低时速后，天津到北京全程运行时间为33分钟，比调整前仅延长了3分钟。经常乘坐京津高铁的林先生告诉记者，降速是出于安全考虑，自己表示理解。3分钟的延长对自己影响不大，将继续选择乘坐京津城际，享受高铁带来的便捷。

　　“高铁游”遇冷 暑期“井喷”未现

　　被本市旅游业寄予厚望的“高铁游”并未尽如人意，料想中的“井喷”迟迟没有出现。记者从多家旅行社了解到，虽然从昨日开始，多条高铁开始降速，但旅行社报名情况并未发生明显变化，如京沪高铁上华东游线路，旅行社每周约有1-2个团。

　　据天津国旅副总经理徐克平介绍，京沪高铁刚开通时，迎来了一阵报名小高潮。不过随着“新鲜期”慢慢过去加之动车追尾事故及近期高铁频现故障等状况的影响，高铁游线路热度也逐渐减弱，尤其是华东方向的线路，不少游客还是更青睐于双飞游，目前旅行社每周大约有1个华东高铁团。暑期来临后，高铁游“井喷”也迟迟未现。

　　此外，记者也了解到，在乘坐高铁出游的旅游团队里，游客自费购买保险的比例不足5成。不过随着动车追尾事故及其他故障的不断发生，不少人开始在报名时购买旅游意外险，投保率逐渐提升。

　　津沪航线：票价反弹 客流回升

　　记者昨日从天津滨海国际机场获悉，与京沪高铁开通之初相比，津沪航线不但客流回升，票价也有了强劲的反弹。

　　受客流量的影响，从昨日起，天津西站暂时停运了两列通往上海的动车。天津机场则维持每天13到14班的航班，几乎每1个多小时就有一班飞往上海。京沪高铁刚运营时，津沪航线曾出现3折左右的低票价，最高票价也仅为7折左右。而昨日记者在一些机票订购网站了解到，津沪航线当天机票价接近原价，一周后的票价以6折为主，最低的也只4折。由此可见，受京沪高铁事故频发和高铁部分列车停运的影响，去往上海的客流正大举回归民航。

　　业内人士表示，客流回归民航并不意味着高铁在与民航的竞争中完全失去主动权，后续客流的走势还将看双方如何提高服务水平，给旅客以最大的便利和实惠。