何建中说，机场高速收费是经当地政府批准的，同时，它还是上市公司资产的一部分，目前仍在批准的经营性收费公路的期限内实行收费。收费如果取消，从政府层面来讲存在着违规、违约的风险。何建中透露，北京市政府、国务院国有资产监督管理委员会正在想办法，最终会解决北京首都机场高速公路收费问题。

    自7月1日起，首都机场高速天竺收费站出京方向收费由10元调整为5元；同时进京方向停止收费。

    虽然首都机场高速收费降低了，但市民并不买账。他们认为，首都机场高速自1993年建成通车以来，盈利收入早已大大超过最初11.65亿的总投资。

    何建中介绍，在《收费公路管理条例》颁布之前建成的收费公路，它的收费标准是按当时的法规及预测交通流量制定的，目前看来，在一定程度上预测得不够准确。另外，法律规定的合理回报又没有细化的指标，导致一些收费标准从现在看有一些偏高。（钟欣）