车站外景 

站内信息牌 

站内通道

　　中国网·滨海高新讯 与津滨轻轨相连的天津市地铁9号线，将于5月1日早上6时起试运营，运营区间为中山门站至十一经路站。地铁9号线从中山门至天津站，全程设中山门站、东兴路站、直沽站、十一经路站、大王庄站、天津站站，预计大王庄站至天津站站段10月1日开通试运营。9号线各区间票价多少钱？内部调试已进入何阶段？从十一经路站能直接乘车到滨海新区吗？

　　昨日，记者提前对三座最新开通的车站进行了探班，滨海快速交通发展有限公司相关人士对市民关心的问题进行了解答。

　　津滨轻轨9号线

　　线路图已“对接”

　　昨日下午，记者来到中山门轻轨站，与往常一样，中山门轻轨站内人头攒动。乘客们发现，站台上的线路图上新标注了从中山门至天津站沿途站点。“津滨轻轨车厢里指示灯线路图也‘加标’东兴路站、直沽站、十一经路站、大王庄站、天津站站各站点。”一名刚下车的女孩指着路线图对同伴说：“等9号线开通到天津站后，咱们坐轻轨就不用倒公交车了。”

　　由天津泰达投资控股有限公司投资、其控股子公司——天津滨海快速交通发展有限公司建设运营的地铁9号线，5月1日起，与津滨轻轨“对接”试运营，“对接区间”为中山门站至十一经路站，也就是说津滨轻轨将“延伸”至十一经路站，津滨轻轨从东海路驶往中山门站便折返的路线将成为历史。

　　9号线分段计价

　　起步票价为2元

　　据了解，自5月1日起，津滨轻轨高峰时段最小行车间隔仍保持为5分钟，东海路站至十一经路站全程旅行时间约为56分钟，首末班发车时间为6:00和21:00。 按照同类运营线路实行同一运价率的原则，津滨轻轨西段（地铁9号线）按照市政府批准的天津地铁1号线综合运价率每人公里0.372元制定票价。津滨轻轨西段（地铁9号线）采用分段计程票制，起步票价为2元，递增票价为1元，由天津站站至中山门站票价为3元。整体津滨轻轨区间最低票价（试行）2元，最高票价9元，即由天津站站至东海路站票价为9元。乘客如使用轻轨IC卡储值票或城市一卡通乘车，可享有9折优惠。

　　探新站

　　正反复进行车辆运行测试

　　A.东兴路站——

　　售票窗口明码标价

　　记者来到位于六纬路与东兴路交口的东兴路站，该站站房墙体为乳白色，局部采用玻璃材质，有别于地铁1号线车站的透明式设计，在车站上方的醒目位置悬挂着“滨海快速9号线”的标志。 东兴路站的出入口处设有楼梯与自动扶梯，在扶梯两侧和大厅内的墙壁上，装有轻轨列车宣传画的灯箱已经亮起。几名施工人员正在擦拭自动扶梯上的灰尘。

　　东兴路站地下共有两层，沿着楼梯走进地下一层大厅，记者看到车站内部的装饰以浅灰色、淡蓝色为主色调，地面选用浅灰色的花岗岩，吊顶选用淡蓝色的金属材料进行装饰，给人清新大方的感觉。在一层大厅，十余台自动售票机已经开启，乘客可在这里自助购票。在自动售票机旁还设有人工售票口，在人工售票口上方，标有地铁9号线沿途经过的站点及到达各站的票价。其中，东兴路站采用红色的字体标注，图上显示，从东兴路站上车向天津站方向，到达直沽站、十一经路站、大王庄站及天津站站的票价均为2元，如果乘坐驶向东海路方向的列车，从东兴路站到中山门站、一号桥站、二号桥站的票价为2元，到达其余站点的票价根据路程的远近递增。

　　B.直沽站——

　　看到运行测试车辆

　　记者在位于六纬路与大直沽西路交叉处的直沽站看到，站内已经完成了装修，设备也已经安装到位，检票口闸机的指示灯亮起，工作人员正在调度室内进行直沽站的最后调试。

　　一列轻轨列车从东兴路方向驶来，稳稳停靠在直沽站的站台上。记者看到，区别于地铁1号线和津滨轻轨东段的半屏蔽安全门，地铁9号线（津滨轻轨西段）的各站设有全屏蔽安全门，将使乘客的安全得到更好保障。作为测试用途的列车停靠在站台上后，工作人员上车进行测试，列车车门关闭，继续向西行驶。工作人员告诉记者，在地铁9号线试运营前，要反复进行车辆运行测试，以保证地铁9号线顺利试运营。

　　C.十一经路站——

　　信息指示牌安装到位

　　离开直沽站，记者来到坐落在六纬路与十一经路交口处的十一经路站，该站也是5月1日地铁9号线试运营的最后一站。站内已经完成了内部装修，在一层大厅内，根据各种功能设施的标志牌，乘客可以迅速找到A、B、C三个出入口、无障碍电梯、问询服务处以及自动售票机等，不会迷失方向。

　　在一层大厅的墙壁上，安装着中英文版的地铁9号线线路示意图，乘客可以从示意图上了解到地铁9号线途经的站点以及换乘站点。除了线路示意图外，在一层大厅还设有各出入口地面信息的指示牌，出站的乘客可以从指示牌上了解到地面上的标志性建筑、交通信息、主要道路等情况，方便乘客在出站前选择地铁出口。

　　声 音

　　市民

　　再不怕堵车了

　　在中山门轻轨站，记者在现场遇到了家住十一经路附近的苏先生，他正准备乘轻轨前往塘沽。“以前从家里到中山门坐643路公交车，半小时左右才能到，堵车的话就更不知啥时能到了，9号线开通以后，再也不怕堵车了。”

　　王先生家住东兴路站旁边几十米的神州花园社区，是自由职业者，每周要往返滨海和市区间三五次，以前总是开车去，有了地铁9号线后，他打算放弃开车的习惯。同样住神州花园社区的杨先生在市疾控中心上班，工作原因经常要去外地出差，每次开车到天津站乘火车，找个停车的地都让他头疼，听说地铁9号线将来要开通至天津站，他说自己终于不用再为找停车场头疼了。

　　十一经路地铁站附近有一家停车场，市民王先生准备在这家停车场租个包月的停车位置，李先生家住南开区，他准备以后开车到十一经路后乘轻轨去滨海。采访中记者发现，和李先生有同样想法的人还真不少，他们说，选择开车加轻轨的方式去滨海更方便。

　　商家

　　地铁带来顾客

　　李女士的服饰店位于地铁东兴路站附近，地铁站兴建之初，她担心地铁站挡住店面的部分招牌，会影响生意。不过，随着“五一”地铁9号线运营的消息传来，李小姐不再担心了。“我的店铺紧挨地铁站，9号线开通后，相信生意会越来越好。”

　　特点： “岛式车站” 均设卫生间

　　记者从天津滨海快速交通发展有限公司了解到，新开通的三座地下车站为两层，负一层为站厅层，负二层为站台层。站内环境宽敞整洁，车站入口的左右两侧分别设有自动扶梯和楼梯，每座车站还设有直升电梯方便残障乘客乘车。同时，站内配备了更多的自动售检票设备，有效提高乘客购票进站效率。

　　目前，天津地铁1号线的车站中，部分为岛式车站设计，部分为侧式车站设计，在侧式车站里，乘客如果从相反方向的入口进入地铁站，需要经过地下换向通道才能到达相对方向的站台。据了解，地铁9号线全线车站均为“岛式车站”，方便乘客乘车。

　　此外，车站内均设有对外开放的卫生间，以方便乘客。（记者 于海珍 于春沣 通讯员 苏晨 摄影 杜建雄）