中国网·滨海高新讯 今年，本市地铁2、3号线将实现试运营，为市民的出行再次提速。记者昨日获悉，2、3号线的运营筹备工作现已全面展开，目前已经确定两条线路的站内导向系统将分别以黄、蓝为主色调，同时还将配备在停电情况下仍能发光的紧急疏散标志牌及站名信息示意牌、卡通提示牌等多种形式的导向牌。据悉，地铁1、2、3号线“联网”后，日均运送乘客能力可超过100万人次，而最小行车间隔将以2.5分钟为最终目标。

　　导向牌醒目容易识别

　　紧急疏散标志双保险

　　记者了解到，在站内导向系统方面，地铁1、2、3号线都有各自不同的颜色和风格。目前的1号线以红色为基调，而2、3号线将分别以黄、蓝为主色调，同时以黑、白等色相辅，从而与客车的颜色相匹配。

　　2、3号线的导向牌分为站内外导向指示牌、综合指示牌、出入站口信息牌、站名信息示意牌、警示标志图、卡通提示牌等多种形式。导向牌设计醒目、易识别，如在站外部分，站外导向指示牌上将标明天津地铁行业标志、方向指示箭头和地铁中英文等信息，并将被放置于各地铁站出入口 500米范围内的主要交通路口、公共设施附近，以引导乘客正确快捷地找到地铁出入口；在站内部分，站内导向信息牌将被安置于自动扶梯和楼梯的上下两端、转角处上方、长距离通道上方、站台上方和其他适合的地方，上面标有列车信息、运行方向、站名等内容。

　　在2、3号线的站厅层、站台层均将设置紧急疏散标志牌，牌上的箭头可引导人们找到安全出口。由于安装了备用电源，即使是在发生紧急断电的情况下，紧急疏散牌仍能继续发光，指引乘客快速出站。紧急疏散牌本身还将采用夜发光材料，即使是在备用电源发生故障时仍可利用夜发光材料引导人流疏散出站。

　　地铁运营部门还将邀请一部分市民进行模拟走站，然后再根据大家提出的意见和建议进行局部修改。

　　有望实现日运营18小时

　　最小间隔可达到2.5分钟

　　按照设计，地铁1、2、3号线实现“联网”后，日均运送乘客能力可达到100万人次以上。随着客流的增多，地铁运营部门也将加开上线列车并进行车辆提速，在保证安全的前提下逐步缩短行车间隔，力争早日实现像北京地铁一样的2.5分钟的最小间隔。同时，将在东南角、营口道、天津站3个换乘站预留足够大的空间，并设置更多的检票口和自动售票机。地铁运营时间也将逐步延长，有望实现每天5：30—23：30、运营18个小时的目标。

　　记者还了解到，2、3号线开通后，将在换乘车站和部分重点车站招募一批志愿者，帮助地铁工作人员分担疏导乘客的工作，首批志愿者计划从学校中选拔。 （邢珊 实习生 彭未风）