中国网·滨海高新讯 “十一五”期间，特别是天津市第九次党代会以来，天津形成了生产空客大飞机、中航直升机、彩虹无人机、新一代大推力运载火箭、直播通信卫星“三机一箭一星”的航天航空产业发展格局，航空航天产业产值以年均180%的速度增长，总产值突破200亿元，产业规模位列全国第四。预计今年末，总产值将达到210亿元，天津成为全国唯一兼有航空与航天两大产业的城市。
市第九次党代会以来，空客A320总装线、长征火箭等一批航空航天产业龙头项目纷纷“空降”津城。2005年，本市航空航天产业总产值仅为2.2亿元，到2009年，实现112亿元，增长了近50倍，加速形成了以临空产业区（航空城）航空制造业，开发区西区、滨海高新区航天制造业为核心的航空航天产业集聚区，聚集区已入驻空客（天津）总装有限公司、西飞国际（天津）航空制造有限公司、中航直升机有限公司、天津航天长征火箭制造有限公司等近50家航空航天制造企业，吸引了包括美国古德里奇、法国佐地亚哥等上百家航空配套企业，形成了由飞机总装和零部件配套制造业带动，高端航空金融租赁、航空物流、航空培训、商务会展以及航天技术服务、航天投资融资等配套企业聚集的发展态势，产业链条不断完善。
过去五年，中国运载火箭技术研究院、中国空间技术研究院、中国空气动力技术研究院、中国直升机研究所等航空航天领域国家级院所陆续来津建设研发试验基地，中国民航科技产业化基地、天津大学航空航天产业研究院相继成立，航空航天产业创新体系不断完善；全市共有十几家科研单位和企业参与载人航天、探月工程、二代导航、大型飞机等国家航空航天领域重大工程研制，在空间电源、惯性制导、卫星通信导航、复合材料等领域形成了创新优势。
展望“十二五”，天津的航空航天产业链条将更为完善，在现有主制造商落户发展的基础上，本市将积极向产业链上游研发、设计环节转移，进一步吸纳具有高端技术尤其是关键技术的航空航天制造商零部件和发动机零部件制造商；在航空维修方面在已有航线维护基础上形成机体维修、发动机维修和部件维修三个方面的综合维修产业；形成完整的航空航天经济与管理、市场、机务、飞行员、宇航员等方面的综合培训体系；加强产业链上的金融租赁、航空航天商业会展等配套服务。（记者张苗苗）
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