中国网·滨海高新讯 友谊路、乐园道、隆昌路、平江道一直以来车流人流集中，在此建设的天津市文化中心的交通组织需要充分考虑人流集散的特点。依据区域道路交通网络特点，本市规划将3条轨道交通线引入文化中心，其中人们较为陌生的Z1线将连接南部新城以及双城区。目前，文化中心交通枢纽工程已进入主体结构施工。 地下交通枢纽位于文化中心的西侧，西临友谊路、北临乐园道，包括地面公交枢纽场站、能源中心、轨道交通地铁5、6号线、Z1线及其相邻的地下商业及停车库等。其中，轨道交通地铁5、6号线车站为地下两层结构，Z1线车站为地下三层结构，其余均为地下一层结构。 文化中心的轨道枢纽实现了地上文化中心、地下商业中心和轨道交通的紧密结合，市民可通过地面3个下沉广场进入地下交通枢纽区域。建成后，地铁5号线可以和Z1线换乘，而规划中的地铁6号线在现博物馆西侧设站，不与5号线、Z1线直接换乘。该区域周边还将有30多条公共线路在此设站，从而保证人流的快速集散。 今年，地铁5、6号线将正式开工建设。在文化中心轨道枢纽的建设中，5、6号线的车站桩柱施工已基本完成，并已开始土方开挖和主体结构施工。相对于这两条地铁线，Z1线作为一条市域轨道线仍处于规划状态中。 市域Z1线：规划连接静海和滨海新区 按规划，到2020年本市轨道交通将形成由市域与城区两部分线路组成的网络。Z1线这条规划中的市域线连接南部新城及双城区，沿线主要经过子牙产业园、静海新城、团泊新城、张家窝高铁站、文化中心、天钢柳林地区、海河教育园区、津南新城、于家堡等重点发展区域，全长115公里，设计时速80公里，具体站点尚在规划中。 Z1线建成后，预计从文化中心到于家堡约30分钟，正在建设中的于家堡站为地下三层，除包含城际铁路车站外，还包含规划的城市轨道线路B1、B2、Z1三线。B1线是由汉沽经中新生态城、东海路、于家堡至大沽地区的地铁专线。B2线则是由石化区经于家堡、塘沽至滨海站的地铁专线。其中京津城际铁路于家堡车站站台与地铁B1、B2线站台位于地下二层，Z1线的于家堡站站台将设在地下三层。从中心城区抵达这里，乘客还可以通过Z1与B1、B2的换乘，去往滨海新区塘沽、汉沽、大港。（记者 王月）
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据天津海泰科技发展股份有限公司董事长杨川介绍，公司一直在积极应对金融危机带来的负面影响，并没有到渡难关的程度,主要还是保增长的问题。从目前情况看，形势比较乐观，市场确实有压力，今年工作重点放在BPO软件与服务外包产业，招商工作一直没有停止，只是速度放缓。[详细]
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