中国网·滨海高新讯 日前，《滨海时报》都市新闻版刊发的《夜幕下黑出租依旧猖獗》，引起了广大天津市民的热烈反响。多位的哥致电本报热线称：黑出租影响了正常的营运秩序，让他们的收入大大缩水。

　　出租车司机张风祥说：“感谢《滨海时报》能够及时报道‘黑出租’的问题。‘黑出租’把我们这些的哥害苦了，收入始终上不去。”张师傅为记者算了一笔账：先从“小钱”算起。每个月，管理费等加起来需要500元。按照天津市的规定，240元的管理费，连续交上12个月就会减免一个月。全年算下来在费用支出方面大约为5760元。幸好天津有油价补贴，两者抵消管理费支出就少了一大块。如果取消补贴的话，与黑车相比，我们每年就多支出5760元了。”

　　张师傅说：“现在比较亏的部分在后面。”张师傅继续给记者算账：按照目前的市场价格，出租车司机买一辆车再加上一套合法的手续，大约得50万。而市面上，最高级黑车的也不过10万元，其实多数为5万元以下的。“两者相差40万元，你就可以想象我们的运营压力了吧。”另外一位出租车司机李志强说：“很多人还背着银行贷款，因此压力就更大了。”

　　“这种压力还体现在无序竞争上。黑车为了抢活，有时就以低价竞争，11块钱的路程，他就收10块钱。”李志强说。

　　“如果没有黑车的话，你觉得收入会比现在高多少呢？”记者向打来热线的出租车司机们调查。“不敢说增长一倍，但是起码能够增长50%以上。你想想黑车数量就知道了。”出租车司机们认为，没有黑车，他们的收入肯定大幅提高。

　　“期望《滨海时报》继续关注黑车问题。谢谢了！”张凤祥在电话结束时表示。(记者 沈东坡)