●巩固一个龙头：以一汽丰田、长城汽车为核心，巩固中、高档轿车龙头地位；

　　●打造一个基地：围绕丰田、长城整车项目，做好零部件配套供应，积极发展零部件出口；

　　●突破两个领域———重型货车、大型客车；

　　●提升三个水平———零部件制造、研发创新、汽车服务业；

　　● 跟进一个方向———新能源汽车。

　　中国网·滨海高新讯 2月3日，天津开发区西区寒风依旧刺骨。记者站在长城汽车天津整车基地建设现场，看到的却是如火如荼的建设场景。这里在并不遥远的未来将成为天津开发区继一汽丰田之后，又一只推动汽车产业发展的强劲引擎。“年产百万辆汽车”的产业愿景从来没有像此刻这样清晰。随着天津开发区(汽车产业)成为首批国家新型工业化产业示范基地，这一区域将向我国北方重要汽车产业基地的目标疾驰。

　　产业链条日趋完善

　　2000年，天汽集团与日本丰田公司合资设立了天津丰田汽车有限公司，天津开发区汽车产业发展由此迎来破题。十年磨剑，开发区汽车产业已形成以一汽丰田、长城汽车、星马汽车为核心的汽车整车生产基地，基本建立起“以整车带配套，以配套促整车”的良性体系。作为天津开发区支柱产业的汽车产业，2008年完成产值757.3亿元，占全区工业总产值的20.3%，轿车产量36.6万辆，占全国产量的6.8%。

　　目前，天津开发区已有汽车上下游配套企业100余家，形成了包括发动机、汽车电子、汽车零部件、汽车模具、轮胎、涂料等在内的较为完整的配套产业链。建成国内第一家具备汽车生产资质的专业新能源汽车企业———天津清源电动车。形成了以虹冈、丰通为主的汽车循环利用产业群，实现了构建汽车分解与汽车废物回用的代谢链，形成资源的闭环流动和循环利用。在汽车高端研发设计领域聚集了丰田技研、松下汽车电子、富士通天、约翰迪尔等一批著名企业，设计研发能力不断攀升。

　　创新能力成重要抓手

　　作为国内第一家具备汽车生产资质的专业新能源汽车企业，2009年天津清源电动车辆有限责任公司出口车辆在此领先全国。“企业的成功发展与技术创新紧密相连”，清源电动车辆公司总工程师周荣表示。截至目前，清源已承担国家“863”电动汽车专项等10多项科研项目，取得了多项专利和科研成果，开发的XL纯电动汽车各项技术指标达到了国际先进水平，负责起草和参与制定了6 项混合动力汽车国家标准。

　　多年来，天津开发区始终鼓励以企业为主体的科技创新活动，在汽车产业技术上不断创新，取得了一批高水平的科技成果。区内企业掌握了32位汽车微处理器技术、车辆减震降噪技术、车辆尾气催化净化技术、纯电动汽车、混合动力汽车等一批核心技术。此外，天津开发区汽车产业各类创新主体还获得国家与天津市各部门各类科技计划25项，这些项目突破一批重大关键技术、创造一批拥有自主知识产权的企业和品牌。

　　依托优势再谋产业升级

　　“天津开发区具有发展汽车产业得天独厚的优势。首先，天津是北方经济发展中心，地理位置具有战略价值，对东北、中原市场可以产生强大的辐射、带动效用。其次，天津与长三角、珠三角地区相比，具有成本优势和更强的制造业发展后劲。天津已经成为中国最重要的汽车生产基地之一。再次，天津港是京津冀地区最大的港口，是中国北方一个主要的汽车整车和零部件进出口通道。”天津开发区管委会负责人介绍。

　　今后，天津开发区将以成为国家新型工业化产业示范基地建设为契机，继续巩固一个龙头———轿车，以一汽丰田、长城汽车为核心，巩固中、高档轿车龙头地位；打造一个基地———汽车零部件产业基地，围绕丰田、长城整车项目，做好零部件配套供应，积极发展零部件出口；突破两个领域———重型货车、大型客车；提升三个水平———零部件制造、研发创新、汽车服务业；跟进一个方向———新能源汽车，积极支持清源电动车项目，放大其示范效应，吸引新的项目投资。 (记者 王森)