典型案例

    案例一
 
    2009年6月22日，石家庄市一力帆汽车卖场前，李素琴将其父李鸿华的遗像摆在破损的力帆车上。

    5月19日，该辆力帆车发生车祸，坐在副驾驶座位的李鸿华头部撞击前玻璃，当场死亡。李家人认为，安全气囊始终未弹出，由此追责汽车存在安全故障。包括力帆厂家、制造气囊、电脑模块的厂家先后做过两次检测，结果均认为，当事力帆车在车祸中未达到相应撞击强度，不具备起爆安全气囊的条件。

    案例二

    2009年3月1日，消费者张立诚向秦皇岛市消费者协会投诉称，2007年6月12日，他在秦皇岛市经济技术开发区丰田4S店购买丰田TV7300RoyalSin3A轿车一辆。2009年2月16日晚8时左右，他驾该车由秦皇岛市前往内蒙古通辽市，当时因路面有积雪，他把车辆配备的电子稳定系统打开，当行至距彰武县城15公里左右时，车辆突然出现侧向滑移、车尾部出现甩尾的紧急情况；为防止车辆跌入左侧4米深的深沟，“我紧打方向向右侧，车头冲向公路行道树，车辆右侧大灯部左侧与树发生强烈碰撞，导致车辆前部严重受损：前护板、防撞横梁撞断、发动机顶盖、两侧护板全部严重变形，发动机机体也严重受损；气囊感应器也严重受损，可此时驾驶室前排所有安全气囊却没有启动，如果不是我们系紧了安全带，就可能会有重大的人身伤亡事故。”

    消费者就此提出质疑：在如此侧滑和碰撞的情况下，电子稳定系统和安全气囊为什么竟然丝毫未起作用？

    案例三

    2009年3月31日，在广西南宁市白沙大道，湖南车主申胜利在鞭打一辆发生车祸安全气囊不打开的轿车。

    据申胜利介绍，他于2007年2月15日，买了一辆国产比亚迪F3轿车。当年10月23日夜晚，他驾着这辆车子在322国道湖南省永州市境内发生车祸，车头受损、车体严重变形，车上安全气囊却没在事故发生时开启。他与桂林销售该车的公司多次交涉未果。保险公司也因气囊不打开是汽车的质量问题而拒绝赔付。（记者扈嘉怡）