中国网·滨海高新讯 日前，首列满载100个20英尺集装箱番茄酱的内蒙古临河至天津港铁路班列驶进天津港物流发展公司中材堆场，并在此下线，经拆箱、分拨、仓储后，陆续出口发往世界各地。此班列的开通，标志着天津港又一较大规模的全程物流项目正式实施。该班列每周两班，为内蒙古临河直达天津港，每班运行36小时。 为开拓腹地货源市场，天津港物流发展公司经过缜密的市场调研，确定了“先建通路，后揽货源”的市场开发战略。他们主动与铁路部门联系，合资租赁了1000个20英尺集装箱用于临河至天津港点对点钟摆式铁路运输，有效地解决了铁路运输瓶颈问题，促成了海铁联运班列的开通，同时也为今后内陆与港口之间铁路通道的建设工作摸索出宝贵经验。这种“先挖渠，后引水”的市场开发战略，成为招揽货源的巨大竞争优势，也为天津港物流发展公司“引”来了第一笔丰厚的全程物流项目———12万吨临河地区出口番茄酱业务。据了解，该笔业务集中出货期将持续到明年元月底。该公司正全力以赴将其打造成番茄酱示范项目，为今后工作开展奠定基础。
一季全面增长加大内资招商 专访海泰发展董事长杨川
据天津海泰科技发展股份有限公司董事长杨川介绍，公司一直在积极应对金融危机带来的负面影响，并没有到渡难关的程度,主要还是保增长的问题。从目前情况看，形势比较乐观，市场确实有压力，今年工作重点放在BPO软件与服务外包产业，招商工作一直没有停止，只是速度放缓。[详细]
精彩聚焦
