土量大 一天清出11车渣土

　　昨早7时，记者来到张自忠路大光明桥附近的限高杆下。此时，这里大大小小的土块已经星罗密布。四五个环卫人员正拿着铁锨，艰难地铲着地上的“顽固”土块。和平区环境卫生管理队兼渣土所所长徐宝林告诉记者：“这是工程渣土掉落最少的一天了！”

　　“最严重时，一个早晨清理的渣土装满了11车。”徐宝林指着不远处正在装载渣土的小卡车说，早上6点，队员们就已经过来清理渣土了。“必须得早，因为一个晚上掉落的渣土已经被来往的车辆碾轧结实了，我们得赶在早高峰前把路面清理干净。”

　　据介绍，张自忠路上之所以工程渣土掉落现象严重，是因为该路段是去南郊卸土场的必经之路，许多工程车超载严重，也不加苫盖，路过限高杆时，超出车顶高度的工程渣土被挡落，便形成了渣土堆积。

　　清理难 人力不行车辆支援

　　“土量最大的一次，洒落一地的瓦片、砖头被过往车辆碾轧成碎片后几乎‘凝固’在路面上，而且堆土很高，车辆已经无法正常通过。”

　　“限高杆上的土块非常危险，随时可能掉落砸到行人、车辆，所以清理时队员们就把车停到限高杆下，爬到车顶用铁锨‘戳’掉渣土，我们车的车顶都快被踩塌了。”说起清理渣土的困难，徐宝林很感慨。

　　不好管 环卫部门没有执法权

　　目前，管理队每天清晨6点就出动，除重点地段重点管理外，到处巡逻的他们总会在环卫问题出现后第一时间赶到现场，有时忙活到转天凌晨1点多，6点再开始新一轮清理工作。徐宝林告诉记者，周一到周五，每天会有4部车执行巡逻任务，每车配4至5名管理员，周末每天至少也有两部车为清理渣土“时刻准备着”。

　　徐所长表示，由于环卫部门不具备执法权力，因此只能对渣土进行及时清理，尽全力捍卫环境卫生。“不能单纯地依靠清理，关键要从源头上严加治理，如果工程运输车不超载、加苫盖，也就不会出现这种现象了。希望有关部门都能行动起来，加强管理。”

　　记者手记

　　经过一个多小时的清理，大光明桥附近的渣土被清理一空，但队员们来不及休息便匆匆离去，因为保定桥的渣土还在“等”着他们。

　　要鉴别一个城市的发展水平，最简洁也是最直接的方法，莫过于观察这个城市的环境。一座座摩天高楼拔地而起，印证了城市的飞速发展。但在发展同时，城市环境的维护同样不可或缺。洒落在路面上的工程渣土，恰似美玉中的瑕疵，破坏了城市的整体环境，令人扼腕叹息。如同徐所长希望的那样，希望各方管理部门可以各尽其职，在工程车尚未驶出工地时、在其未加苫盖刚刚驶上马路时对其进行治理，这远比渣土洒落被轧成顽固土块时再去清理要省力得多。同样，如同银行贷款一般，实行责任制、设立担保人，要求施工单位为工程车不超载、加盖遮挡物签订保证书，出了问题可以追究相关单位和个人的责任，也不失为一个执法的好方法。记者 单学熙 实习生 史莺 摄影记者 王涛