中国网·滨海高新讯 为缓解“有车一族”在部分路段的停车难题，本市规划和建设了一批停车楼。从有关部门获悉，大沽路停车楼和西安道停车楼施工接近尾声，投入使用后，将为城市中心区增加1200个车位。

　　西安道停车楼让汽车“叠罗汉”

　　被柳州路、贵州路、西安道、营口道“包围”的西安道停车楼施工接近尾声，正在进行停车设备的调试阶段，计划于国庆期间投入使用。

　　值得一提的是，停车楼使用的设备是世界上先进的智能机械立体停车设备，车主无需亲自把车辆开向地下停车场，车辆也可停放在规定位置。据现场有关人员介绍，这座停车楼改变了以往传统停车模式，采取智能化系统，车辆开到设备处时，将由专人操作仪器，车辆可直接到达地下停车场的相应位置。而在车主需要离开时，也无需亲自进入停车库，仍由专业人士操纵仪器取出车辆，整个升降过程只需要3至5分钟。

　　“地下是停车场，地面上方有什么安排呢？”对此，有关负责人表示，停车场上方设有出入门和升降设备，还将建一个约5000平方米的街心花园，以美化周围环境。此外，在地下一层还将建立一个800平方米的超市，满足市民需求。该停车楼建成后，预计提供近600个停车位，可以缓解滨江道、南京路和附近医院等地的停车压力，更好地为市民提供方便。

　　大沽路停车楼能停600辆车

　　大沽路停车楼位于大沽北路与烟台道交口，投入使用后将大大缓解该地区停车难问题。施工单位城建集团四公司相关负责人介绍说，停车楼主体结构已经完工，建成后预计提供近600个车位。该停车楼有望国庆节前投入使用。

　　记者看到，该停车楼是一座仿欧式建筑，外观古朴典雅，施工人员正在进行内部地面、门窗等装修工作。施工人员介绍，建筑分为地上和地下两部分，地上四层地下两层，是一所综合性停车楼。地上一、二层将用于商业建设，其余四层全部用来停车。内部除供停车外，还建有雨水泵站和变电站，供大沽路周边地区使用。停车楼在烟台道一侧设有两个出入口，一进一出，这样可以使车辆行驶更方便。车道采用了耐磨地面，可以减少车辆对地面的磨损。

　　利用10座桥开辟停车场    

　　2007年，本市首座停车楼——大胡同停车楼开始试运营，这是一座内部螺旋式的综合停车楼，共7层。从3层至7层可停放400辆机动车，1层、2层用来停放自行车。车主把车放在停车楼内后，可乘坐专用电梯下楼，不到1分钟，就可以离开。该停车楼的营业，让周边商家和前去大胡同购物的顾客得到不少实惠，大胡同地区停车难的问题在一定程度上得到了缓解。

　　据相关部门预测，到2020年，全市汽车总量将达230万辆，其中市区120万辆。作为解决津城停车难的重要手段，停车楼建设被寄予了厚望。今年，本市计划完成和新开工建设16处停车场地，新增固定停车泊位7500个。除一些停车楼投入使用外，利用10座立交桥开辟停车场地的工程也正在进行中。记者 李向彤 尹鹏 摄影 杜建雄