中国网·滨海高新讯 快速路是城市道路网中最高等级的道路，其核心作用是“快速”和“连通”，在打破交通“瓶颈”、提升区位优势、促进内外沟通等方面优势明显。从市规划院获悉，本市中心城区和环城四区之间未来将形成“2环14射”的路网结构，通过该路网，市民无论是在“双城”之间穿行或者是上高速，都将更加方便。

　　外环线将升级快速环路

　　据介绍，未来中心城区将主要形成两个快速环线：已经通车的东南半环快速路和即将通车的西北半环快速路，将形成一个快速内环；外环线将来也要改造升级成快速环路。

　　本市还规划了14条快速放射线以及若干条联络线，联络线主要围绕西站、天津站、机场这些地区建立。“2环14射”及若干条联络线，构成了中心城区和环城四区范围内的快速路网结构。

　　14条快速放射线包括：连接津汉快速路的卫国道、连接津滨快速路的津滨大道、津塘二线快速路、连接天津大道的大沽南路、连接津港快速路的解放南路、连接津汕高速公路的卫津南路、团泊快速路、连接津沧高速路的复康路、西青道快速路、京沪高速和津保高速之间的环外段、连接津蓟高速的南仓道延长线、京津公路、津围快速路、连接津宁高速的志成道。

　　目前，本市外环线上的过境车辆特别多，交通压力也很大，曹主任介绍说，未来外环线将升级为快速环路，国道112等高速公路之间可能串成环城高速，使过境车辆不用进入市区，缓解外环线交通压力。

　　“五横六纵”连接“双城”

　　中心城区和滨海新区之间将形成“五横六纵”快速路网。“五横”为津汉快速路、津滨快速路、津塘二线快速路、天津大道快速路、津港快速路；“六纵”为海滨大道、塘汉快速路、西中环快速路、汉港快速路、蓟汕联络线、机场大道。

　　“从快速路系统来说，双城区之间的快速通道，45分钟就可以实现了。此外，本市的高速网和国家的高速网，周边省市的高速网也实现了全面对接。”市规划院城市交通研究中心主任曹伯虎表示，到周边主要城市，基本能实现6小时内便捷连通。

　　封闭快速路不影响出行

　　“快速路可以实现中长距离的快速连通，但因为其是全封闭的，没有红绿灯路口，对于快速路两侧居民的相互联系形成了一些不便，所以我们在选线时，尽量新辟一些通道。”曹主任表示，快速路系统建设的同时，也逐渐加大了人行过街天桥和地道的建设力度。在快速环线内300-500米左右，都可以找到过街天桥、地道或立交桥下的通道，封闭快速路不会影响市民出行。

    记者 尹鹏 见习记者 李向彤 摄影记者 杜建雄