中国网·滨海高新讯 "港口本身不是生产性企业，要在为河北、 山西、 内蒙等腹地的服务过程中求发展。"沧州市渤海新区管委会副主任魏红江如是说。

    据介绍，沧州最大的优势在港口，黄骅港２００３年建成通航，现为我国第二大煤炭输出港，是河北中南部及鲁西北、山西、陕西、宁夏、甘肃、内蒙古西部等地区物资出海走向世界的边界通道，其直接腹地面积３０多万平方公里，间接交叉腹地１００多万平方公里。

    现在，黄骅港正在加快综合大港建设，按照三期规划，一期建成１０万吨级，二期建成１５万吨级，三期建成２０万吨兼备２５万吨级，确保２０１０年６月底以前综合大纲一期正式通航，实现黄骅港由单一煤炭输出港向综合性大港的转变。

    为了配合黄骅港的建设步伐，以黄骅港为核心的综合交通网络逐步形成和完善。３０７国道、石黄高速、朔黄铁路、地方铁路以及正在筹建的邯黄铁路、保沧高速、邯黄高速横贯东西；２０５国道、海防公路、津汕高速以及建设中的津沧高速纵贯南北，渤海新区将成为中国北方重要的区域性交通枢纽。（王慧慧）