作为中国第一条具有完全自主知识产权、世界一流水平的高速铁路——京津城际铁路，至２００９年８月１日，已通车运营一周年。 

    一年来，京津城际铁路运送旅客１８７０万人次，列车正点率９８％，以安全、高速、平稳、舒适赢得了广泛赞誉，创造了良好的社会效益和经济效益，并以此加速推动中国和世界高速铁路发展进程。 

    京津地区是中国经济发展最快的区域之一，也是城市最密集、城市化水平最高的地区之一。全长１２０公里的京津城际铁路，使北京至天津３０分钟内就可到达，把北京和天津两大城市连成一体。 

    “京津城际拉近了北京、天津两个特大型城市的时空距离，放大了各种生产要素、资源配置的空间，对两大城市经济社会发展具有重要的影响和现实意义，是连接京津两地的‘双赢快车’。”天津市经济发展研究所专家赵立华表示。 

    开通运营以来，铁路部门根据客流状况先后３次调整列车运行图，将列车开行对数从开通时的４７对增加到目前的５９对，今年春运期间曾一度增加至７４对。 

    天津市市长黄兴国说，京津城际铁路作为中国高速铁路“第一路”，对天津经济社会发展起到了积极促进作用。 

    北京交通大学经济管理学院副院长李红昌认为，２００８年下半年以来，京津两市ＧＤＰ总量保持较大增长，与京津城际铁路的开通运营，促进两地经济密切往来，增强居民消费信心，拉动经济增长是分不开的。 

    “大运量、高密度、公交化”的运输组织模式，使京津两地人们的工作和生活范围逐步扩大，有力地促进了两地的“同城化”和“一体化”。（记者 齐中熙、王晔彪）