在“新海燕”轮上，全体船员闻“警”而动，携带消防器材迅速集合。5分钟内，组成灭火队、隔离队、探火队和救护队，在探明着火部位、火种性质后展开自救。

　　自救行动在分秒展开，此时，一名船员在自救时骨折，当场昏迷，其他船员对他实施了人工呼吸、包扎等抢救措施。并联系120救护车、交通船将固定在板床上的骨折船员接走。

　　此时，天津市海上搜救中心“海标0523”轮已闻讯赶来协助施救……

　　10时37分，“新海燕”轮险情解除，伤员得到及时救治。

　　一波未平一波又起，10时30分，重载运砂船“苏淮818”在天津大沽沙航道232灯浮附近与出口的船舶发生碰撞，船舶水线处损坏进水，接报后，搜救中心的“海标0523”轮、上航局项目部的航拖906轮、锚艇9号立即赶往救援，协助堵漏、拖离航道、抽水、冲滩……

　　10时50分，“苏淮818”轮事态已得到控制，险情解除。

　　这些不是现实发生的险情，而是“天津临港工地2009年海上应急演习”。本次活动由天津市海上搜救中心、天津临港工业区管委会、中交上海航道局有限公司联合主办。演习旨在检验天津海上搜救中心与建设单位、施工企业调动应急资源能力和队伍应急救援水平、协同作战能力及应急处置能力。本次演习重点演练了模拟船舶自救、消防救助、抢救伤员、遇险重载运砂船救援等科目。执行本次演习主要任务的中交上海航道局天津临港项目部承担了天津临港工业区大部分的围海造地施工任务，施工船舶众多，自2006年底进驻天津临港工业区施工以来，围海成陆近15平方公里。记者 赵晖