中国网·滨海高新讯 6月2日，第10架空客A320飞机大部件顺利抵达天津港。运输船上固定飞机大部件的夹具就是由天津赛象科技股份有限公司承担制造的，该公司为集科研、开发、生产、贸易于一体的高新技术企业，是研发制造高等级、光机电一体化的各种工程、载重、乘用、航空等系列子午线轮胎生产设备的专业公司，其研发的子午线轮胎项目曾获国家科技进步一等奖。

　　全新领域抢机遇

　　2007年，在与国内外10多家强手的竞争中，赛象一举中标，获得了运输工装夹具总承包合同，成为空中客车公司在华第一家工装夹具总承包企业。此前，赛象对航空制造领域从未涉足，与世界级航空企业合作更是做梦也没想过。

　　由于是全新的领域，又面对着挑剔的国际巨头，赛象的压力可想而知，第一次见面会赛象就“输”在了起跑线上。见面会前，赛象突然接到一项十分重要接待任务。无奈之下，公司只派了一名法语翻译参加了那天的见面会，而其他竞争对手均以团队的姿态亮相。“事后，空客的人说赛象给大家的印象是过分自信，轻视空客项目，所以赛象几乎已不在考虑范围之内。”赛象公司总经理张建浩回忆起当时的情景仍心有余悸。但赛象并没有因此放弃，为了迎接空客公司考察组的实地考察，赛象做了充分准备。由于之前没给空客留下好印象，在为期7天的实地考察安排中，赛象被安排到了最后，而且只有半个多小时的时间。留给赛象的机会已不多了。

　　机会总是留给有准备的人。作为行业内的龙头企业，赛象的人才、管理、制造团队还是给空客留下了深刻印象。随后，赛象又同法国一家知名设计公司迅速“联姻”，最终凭借超群的实力赢得了空客的青睐。“如果没有天津空客项目，赛象就不可能获得这个难得的机会，正是因为项目谈判之初中方要求空客选择供应商时要优先考虑本土企业，为赛象赢得了机会。”张建浩表示。

　　让外方连称奇迹

　　在合作过程中，赛象的确也让空客刮目相看。由于空客大部件之前从来没有经历过海上运输，而且时间长达1个月，所以在夹具的设计、制作上也是史无前例的。

　　“我们当时几乎天天都在催促设计方赶快出图，但因为从来没有做过这样的夹具，加之飞机部套件外形的复杂，设计方工期被一拖再拖。”张建浩说。等到赛象最终设计图纸时，整个工期已比合同预约时间晚了2个多月了。

　　怎么办？尽管工期的滞后并不是赛象造成的，但赛象人硬是凭着一股不服输的劲将工期抢了回来。为使第一架“天津造”空客A320飞机顺利起飞，赛象组织了100多名员工参加项目，按照“五加二、白加黑”的拼搏创业精神，连续在工厂奋战100多天，这中间包括春节假期，所有人的坚持最终换来了中外方的称赞。赛象在质量完全合格的情况下，抢出了2个多月的时间，按时交出了第一套空客A320飞机大部件的运输夹具。空客公司高层在见到这套夹具时，不由得伸出大拇指高呼：天津奇迹！

　　迎来无限商机

　　A320飞机大部件运输夹具共计划制造14套，目前已经完成了8套的制造工作，但赛象与空客的合作才刚刚开始。与空客的合作为赛象打开了一扇门，让赛象走上了一条通往航空制造业、与航空巨头同行的路。赛象产品、赛象的一丝不苟态度为公司赢得了良好的口碑和无限的商机。

　　通过这次合作，空客公司将赛象认定为优秀供应商，因为有空客的认可，著名的欧洲宇航公司(EADS)已经把赛象列入了全球供应商名单。不久前，欧洲空客正在研发A350飞机的工装夹具项目招标，共有来自全球的14家企业竞标，赛象有幸成为唯一入围的中国企业。截止到目前，还有3家企业进行最后竞争，赛象仍在竞争之列。“不管结果如何，我们已经为中国制造企业赢得了世界的尊重，赢得了与世界强企比肩的机会，为天津争了光。”张建浩自豪地告诉记者。

　　赛象的机会还远不止此。在不久前结束的国际航空展览会上，泰雷兹等一些国内外知名航空企业都已经与赛象达成了合作意向。