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天津滨海新区建投集团领军新区基础设施建设纪实
中国网滨海高新:www.022china.com  时间: 2009-04-02 12:58:55 
概要:一个个重大交通基础设施建设项目的相继实施并顺利推进,为滨海新区开发开放提供了强有力的支撑,体现了“区域发展、交通先行”的先进开发建设理念,也凝聚着滨海新区建投集团员工的辛勤汗水。

    中国网·滨海高新讯 一个个重大交通基础设施建设项目的相继实施并顺利推进,为滨海新区开发开放提供了强有力的支撑,体现了“区域发展、交通先行”的先进开发建设理念,也凝聚着滨海新区建投集团员工的辛勤汗水。

    2270平方公里的土地上,一个个大项目拔地而起,车流、人流奏响雄壮的交响曲。在这个春天,当记者走进滨海新区,怡人的清风里,扑面而来的是这片热土开发建设带来的热浪和力度,生机勃勃,醉人心脾。

    区域的快速腾飞离不开交通路网建设的强大助力。中央大道、海滨大道、集疏港公路、海景大道南延、塘汉快速路……一个个重大交通基础设施建设项目的相继实施并顺利推进,为滨海新区开发开放提供了强有力的支撑,体现了“区域发展、交通先行”的先进开发建设理念,也凝聚着滨海新区建投集团员工的辛勤汗水。

    勇担重任 领军新区基础设施建设

    交通,在经济社会发展中发挥着重要先导性作用。进一步加快滨海新区开发开放,把天津建设成为国际港口城市、北方经济中心和生态城市,对建设和完善现代交通体系提出了新的更高的要求。加强交通设施建设,形成四通八达、便捷通畅的运输大通道,对于充分发挥天津的区位优势,全面提升滨海新区的服务辐射功能,促进环渤海区域经济振兴,都具有十分重要的意义。

    随着滨海新区开发开放纳入国家发展战略总体布局,以往的城市投资建设和管理模式,已经很难适应滨海新区经济社会快速发展对基础设施建设提出的要求。

    根据天津滨海新区产业布局需求和三年建设规划,2008至2010年,新区形成具有科学、立体、便捷、高效的现代交通路网;打造具备国际大都市较为完善的市政、环境、环保和公共服务设施的智能交通骨架及功能体系,全面增强天津滨海新区的服务辐射能力和综合承载能力。

    在这样的背景下,2008年1月,天津市委、市政府审时度势作出决策,在原天津滨海新区基础设施建设投资有限公司基础上,组建天津滨海新区建设投资集团有限公司。

    按照功能定位,滨海建投集团承担着滨海新区基础设施建设投融资平台和主力军的重任。重点从事滨海新区重大基础设施建设、重要区域开发和循环经济产业发展任务,履行项目建设融资、资本运营、经营城市资源的职责,并对所投资的项目进行投资管理和资本运作。

    建投集团目前拥有五个控股、独资子公司和多家参股公司。承担着中央大道、海滨大道、西中环、集疏港公路、塘汉快速路等一批连通天津滨海新区内部、衔接外埠、总里程为366公里的交通路网建设;中心商务商业区21.6平方公里土地整理和基础设施建设;天津中心渔港18平方公里区域开发建设;黄港生态开发保护区20平方公里区域开发建设;还承担着以天津滨海新区垃圾焚烧发电厂为切入点的环保科技园区的规划和建设。

    决战2008 “铁军”铸就辉煌

    2008年对滨海新区来说是极其不平凡的一年,大飞机、大火箭、中新生态城……一个个大项目给世界留下深刻印象。

    这一年,同样是滨海新区基础设施建设全面推进并取得重大成就的一年。

    作为新区基础设施建设的主力军,建投集团以科学发展观为指导,充分发挥新区基础设施建设投融资平台作用,按照“三个一批”的要求,狠抓在建项目进度、狠抓新项目开工、狠抓储备项目前期工作,以三至五年基本建成滨海新区交通骨架路网为目标,全面推进基础设施建设,2008年,集团共承担续建新建项目20项,道路建设总里程185公里,区域开发面积39.6平方公里,项目总投资550亿元,全年完成投资102亿元,同比增长50%。

    对滨海建投人来说,这是攻坚克难、敢打必胜的一年,是浓墨重彩、硕果累累的一年。面对一个个急难险重的任务,滨海建投人迎难而上,讲政治,顾大局,科学调度,合理组织施工。中央大道四号路地道及胜利路段竣工通车,跨京山铁路转体桥顺利实施,集疏港公路(一期)东段工程通车,海滨大道北段一期主线竣工,中心商务商业区拆迁收尾,100万平方米东西沽还迁房相继开工建设,响螺湾开启桥主体结构完成,中心渔港提前半年实现“围海造陆”目标……

    同时,海滨大道北段二期、南段二期,集疏港公路二期中段、南段,中央大道海河隧道、塘汉快速路、海景大道南延工程相继开工建设,汉沽垃圾发电项目前期工作进展顺利。建投人用辛勤的汗水,为滨海新区开发建设的宏图添上了一抹抹亮丽的颜色。

    滨海建投集团去年还承担了全市六项“三迎”重点工程,参与了新区展馆改造工程建设,总投资4亿元。去年9月夏季达沃斯论坛在新区成功举办,展现在全球政要和新领军者面前的是一个道路通畅、绿草茵茵的美丽新区,滨海建投人为之做出了默默的奉献。在时间紧、任务重的情况下,津沽一线拓宽、汉北路改造、中央大道立交绿化等工程高标准完成,充分证明了建投集团是一个特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献的团队,是一支关键时刻拉得出来、冲得上去、打得赢仗的“精锐部队”。

    在这支只有150多人的精干团队里,大家无私奉献,发扬“五加二,白加黑”精神,涌现出许多感人事迹。中心渔港公司王金祥,日夜奋战在条件艰苦的渔港工程一线;海滨大道公司郎天宇,连续奋战16昼夜,组织路面、设施抢修工作……。“沧海横流,方显英雄本色。”滨海建投人用实际行动默默地为滨海新区开发开放做着贡献,他们的敬业精神和无私付出赢得了各方的尊重。目睹一座座雄壮的大桥奇迹般崛起,一条条大道向前延伸,滨海建投人胸中豪情奔涌,万千感慨。此时此刻,所吃的苦、受的累,担的委屈,承受的巨大压力真的都算不上什么了。

    创新体制 发挥投融资平台作用

    建立完善的法人治理结构,建设具有竞争力的一流企业集团,一直是滨海建投集团的努力方向。

    通过强化管理,提升经营能力,滨海建投集团企业规模得到显著提升,融资能力也不断增强。集团注册资本从去年初的1亿元增加到300亿元,总资产达到422亿元,资产负债率只有43%。

    作为城市基础设施建设新的投融资平台,滨海建投通过自己的实践推动了基础设施建设投融资体制改革。建投集团对贷款申请、使用、归还建立严格的管理制度,可靠的偿债机制得到金融等合作企业的高度评价。

    去年,他们完成了集团主体资信评级工作,成为天津市仅有的三家主体评级AA+企业之一。优秀的企业资信等级,为全面开展直接融资创造了良好的条件。

    在实践中,滨海建投不断推进融资方式转变,在使用国开行贷款的基础上,拓展了多渠道融资,建立了间接、直接融资相结合融资模式。先后与中国工商银行签订了200亿元全面合作框架协议,与中国建设银行签订了248亿元基础设施建设融资协议,人保100亿元天津滨海新区交通项目债权投资已获保监会审批,企业债发行工作正在落实中。积极探索实施BT融资模式,制订的《天津滨海新区公共基础设施建设项目BT模式建设管理试行办法》获得市政府批准,在国内率先实施了融资人和承包方分别招标模式。多元化的融资模式,保证了三至五年内基础设施建设资金的落实。

    面对新的形势和任务,滨海建投集团决心紧紧抓住扩大内需的机遇,不断创新工作招法,加快新区基础设施建设,提升新区城市载体功能,为新区经济又好又快发展做出新的贡献。集团董事长王学旺、总经理李光照提出,要按照全市“保增长、渡难关、上水平”的要求,努力化危为机,全面推进基础设施建设项目,拓展经营领域。2009年,集团新建续建项目22项,总投资720亿元,年内完成投资155亿元,比2008年增长51.9%。

    “天津滨海新区要继续当好改革开放排头兵”——不久前在人民大会堂回荡的声音,令海河儿女倍感自豪与振奋。面对使命与责任,肩负重任的滨海建投人深知前路遥遥,但他们通过自己努力改变新区面貌的意念和信心从未动摇。

 
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文章来源: 天津日报 责任编辑: 映雪
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