滨海新区综合交通枢纽之一的于家堡火车站即将开工建设，整个火车站几乎完全建在地下30米左右，这个地下空间将连接规划中的滨海3条地铁专线。

　　作为综合交通枢纽，于家堡站承担了京津城际高速铁路，B1、B2、Z1 3条地铁线以及出租车、私家车、公交车等交通工具的换乘任务。

　　于家堡站将全面采用地下建筑，目前，在国内还没有一个已建成的地下综合交通枢纽。

　　目前，于家堡站建设所涉及的拆迁工作已经全部完成，1265户居民全部搬迁，整体工程开建在即。

　　在地面看来，于家堡站的椭圆形壳体像一个美丽的蛋壳，周围是风景如画的景观公园。这个面积达10万平方米以上的车站公园和北面的紫云公园相连，给滨海新区的百姓又提供了一个新的休闲、娱乐好去处。

　　地下空间总给人一种与自然隔绝的沉闷感觉，于家堡车站则颠覆了这一概念，它的穹顶像“暖房”一样，可将地面的自然光线引入地下，既节约能源，又能让人感受到自然。

　　于家堡站的地下车站有3层，引入4条轨道交通。津京城际高速铁路的站台将采取3台6线的建筑规模。滨海地铁专线B1、B2线也将引入该站。B1线是由汉沽经中新生态城、东海路、于家堡至大沽地区的地铁专线。B2 线则是由石化区经于家堡、塘沽至滨海站的地铁专线。这两个滨海地铁线的于家堡站站台将与京津城际高速铁路平行，达到“零距离”换乘。南起子牙产业区，途经静海、团泊西北、张家窝、银河广场、胡家园、咸水沽、于家堡至北疆的地铁Z1线也将引入于家堡站，方便滨海新区与市区的联系。于家堡站将在地下建设200-400个停车位，专供私家车停放。同时，还借鉴“天津站模式”建设公交站以及出租车等候区。