明明买的是新车，上完牌照后，却发现原来是事故车，卖出前发生过碰撞，厂家重新喷过漆，有的甚至还做过钣金等大的修理。消费者花钱买新车却平添堵心，甚或对该车的车况产生疑虑。有关人士指出，这类情形屡屡发生，值得买车的消费者提防，也希望能引起汽车经销商的注意，避免类似事情的发生。 

　　买的新车怎么成了事故车？ 

　　邹女士2月16日下午向本报反映称，今年1月23日，她在天津鹏峰汽车销售公司购买了一辆力帆620轿车，价格为72500元。2月13日，她开车时发生交通事故，与另一辆汽车发生剐蹭。当她和家人来到交通队解决事故时，有好心人告诉她：“你这个车以前就有事故，右前车门做过喷漆、抛光，肯定不是原厂一次成型。你看，在阳光下一照，重喷的这块漆皮明显发乌。你们外行看不出来，但稍有专业水平就能分辨。”邹女士不信，赶紧通过朋友找到在一家4S店工作的车间喷漆师傅，答复都是如出一辙。“我很生气，立即给鹏峰公司负责销售的闫经理打电话，对方说这个车没有做过任何的喷漆和处理，还说他们的总经理和站长都在重庆开年会，周一给我答复。”邹女士说，她周一（16日）上午打电话找闫经理，对方又让她去找董经理，几经辗转，鹏峰公司终于答复称“已经再次和厂家联系过，确认该车就是原厂车，没有做过任何处理”。无奈之下，邹女士投诉到本报。 

　　接到反映后，本报随即联系鹏峰汽车销售公司，接待人员称该公司负责人不在，并记下记者的电话，称将尽快转告给该负责人反馈本报。但是，记者此后却一直没有接到任何反馈。16日晚，邹女士再次致电本报记者称，在警方和报社的介入下，鹏峰公司负责人终于露面，首次改口承认该车存在二次喷漆。与此同时，邹女士提供了她和该公司负责人的谈话录音。 

　　记者在谈话录音中听到，自称鹏峰公司负责人对此解释称：“你们不懂才会有这样的误会。我们对每辆新车都要做检测，如有问题，就会照相，然后向厂家索赔。不过，这也分两种情况，如认为经销商可修复的，要做出PBI维修单，用多少漆，喷哪块，用什么办法处理好，都要寄回厂里，得到厂里认可后做处理。如果经销商不能修复的，会把车召回。”对方在谈话中明确表示，“这个车的漆皮我们喷过，但你放心，是原厂委托我们做的，用的都是原厂漆、力帆原件。”邹女士说，鹏峰公司负责人的答复并不能让她完全信服，她要求对方出具该车的修车单，但该公司的负责人却称这是厂家的企业秘密，不能公开。 

　　邹女士气愤地向本报反映称，鹏峰公司早就知道这辆车出厂时存在问题、并进行了处理，却在卖车的时候隐瞒实情，按正常价格销售，明显是在愚弄消费者。 

　　1月17日，记者再次联系鹏峰公司。此后，该公司闫经理答复本报称：公司已经跟车主达成书面协议，问题已经解决。随后，记者接到邹女士电话称，经过各部门的积极协调，她的家人刚刚与鹏峰公司达成协议，由鹏峰公司更换一个新的车门，并给予一定补偿。“鹏峰公司坚决不答应退车，认为损失太大。没有办法，我们牵扯不起过多精力，只好妥协，能适当补偿也就算了。”邹女士说。 

　　二次喷漆为何屡屡发生？ 

　　类似邹女士的投诉，已经屡见不鲜，不久前，本报曾就购买中华轿车的另一消费者的类似维权事件做过报道。 

　　那么，这种情况为什么屡屡发生？据业内人士介绍，车辆在销售前，通常要经过长时间的运输，从外地调来的过程中，难免会有部分车辆发生磕碰，有的甚至还会有大的事故。按照常理，经销商应该明确告知消费者实际情况，说明这部分车辆的故障，征得消费者同意后才能销售。但是，即使经销商做出较大幅度优惠，消费者出于心理因素，大多不愿意要这种车辆。为此，部分经销商便和厂家联手，私下里做些手脚，偷偷将车辆修理或重新喷漆，当作新车出售。 

　　另据业内人士介绍，之所以经销商敢于不顾信誉、车辆重新修理后再以新车出售，关键在于“露馅”的概率极低。车辆一旦售出几个月，或是车主一旦修过车，事情就根本说不清了，很难判断车漆是在什么时候重喷过或车辆在什么时候修理过。 

　　经销商故意隐瞒实情，将二次喷漆的车辆当作新车出售，是否构成欺诈？对此，北京中伦文德律师事务所天津分所主任温志胜称，如果消费者有确凿证据证明经销商有故意隐瞒事实的情节，可以依照消费者权益保护法的相关条款，要求经销商承担退一赔一的责任。但是，因车辆通常价值较高，法院审理时也会考虑多方面因素。记者了解到，北京的一家法院曾做出判决，认定经销商把事故车当作新车销售，构成欺诈，应双倍赔偿。但是，本市也曾有过另一起案件，消费者要求双倍赔偿的诉求却没有得到支持。与此同时，因车辆的鉴定费用较高，即使车主发现问题，想要跟经销商较真，数万元的检测费往往也让他们望而却步，漫长的诉讼过程，更令大多数车主自认倒霉。 

　　另外，需要说明的是，在解决问题时，经销商通常同意消费者将有问题的车门与新车对调。问题是，那辆已换成旧车门的汽车，是否仍会被经销商当作新车继续销售？真要这样，下一个被骗的消费者又将是谁？