小轿车也有大智慧，辅助驾驶不含糊，试驾宝骏2023款 KiWi

　　众所周知，在家用A00级家轿领域上汽通用五菱的宏光MINI EV，自打上市以来就稳居这一细分市场的“销量之王”宝座，同为上汽通用五菱旗下的另一款电动车宝骏KiWi EV，虽然是A00级轿车的后起之秀，凭借其越级的科技配置，在上市不到一年的时间里也取得了亮眼的成绩。此次全新的2023款车型，将提供自适应巡航和全景泊车功能。如果需要一台时尚的代步小车，又想要高端车搭载的辅助驾驶与智能交互，那么宝骏2023款KiWi EV是个不错的选择。

　　车型亮点一览：

　　1.个性化时尚外观，未来感十足，老少皆宜。

　　2.内部空间比预期要宽敞很多，前排敞亮，后排坐人无压力。

　　3.车机交互能力突出，连续语音识别，指令响应迅速。

　　4.2023款KiWi电机升级到50kW，动力足够用。

　　5.全场景泊车功能实用性很强，可应对各种车位，配有车外泊车功能。

　　6.与大疆车载合作，驾驶辅助很容易上手，跟车、变道能力出色。

　　虽然身为A00级车型，但KiWi在设计上让人眼前一亮。极具未来科技感的造型设计，车身采用TWO-TONE拼接的分体式设计，上下大胆撞色，层次分明，营造出悬浮座舱的视觉效果。此外，新车外观上新增了摩卡、暮光、抹茶三种车身颜色供消费者选择。

　　前脸采用了真空镀铟工艺：在高真空条件下，实现纳米级镀层，使外观致密均匀，金属色彩纯正，倒映效果如镜面。真空镀铟技术相比传统水电镀，无重金属废水、废渣、废气，更加突出新能源车的绿色环保。

　　LED大灯采用回字形设计，“眼神”深邃，有种机器人的未来感。而传统的中网被独具设计感的包围取代，很像科幻电影中未来自动代步车的感觉。竖条型转向灯在两侧，也凸显着新意。

　　车侧面造型很特殊，不同于一般的撞色，更像是在底座上加了个座舱。隐藏式门把手，还有镀铬条装饰的黑色门板，都流露出与众不同的科技感。

　　车尾辨识度也很高，后视窗很大，透光性很好，刹车灯显得很可爱，E字型示宽灯在两侧，看起来像机器人。

　　2023款宝骏KiWi内饰搭载了双联屏，10.25英寸仪表盘和10.25英寸多媒体触控屏，虽然身为A00级车，但在多媒体配置上不输中级车。整个内饰也经过了重新的优化设计，与个性化外观相呼应。新车提供未来银、星际黑两种内饰配色方案。

　　内饰在主要部位采用麂皮用料，仪表台周围和车内可触碰区域如扶手、面板选择软质感的PU麂皮材料，整体显得比较时尚，并不会产生丝毫廉价的感觉。

　　方向盘采用触感、按钮组合设计、中文标示出功能很贴心。值得一提的是，自适应巡航功能操纵十分简便，只需要按下功能键，即可开启巡航功能，并且车道保持也同时启动，只需要调整跟车距离。

　　全液晶仪表盘集成了驾驶模式、电机转速、续航里程、导航、娱乐显示等于一身。并且通过毫米波雷达还可显示周围其他车辆，科技感很足。

　　2023款KiWi的中央屏幕很有意思，左侧为3D虚拟形象人机互动，可以识别出声音的“喜怒哀乐”，并且自身也将会有更多情感的交互。科大讯飞提供的系统功能十分强大，连续语音识别等功能也都拥有。另外，座椅控制、导航、娱乐功能也都有，可以满足对于智能车的各种需求。

　　前排头部空间很宽敞，高个子驾驶者也不会有任何压迫感，座椅为纤维+麂皮设计，触感柔软，支撑性也比较不错。对于代步车来说，已经达到了较高的要求。

　　后排采用双独立座椅设计，头部空间较为充裕，身高170cm以内的乘客会得到一拳的腿部空间。在特殊情况下坐4人出行也并非难事，对于日常来说1-2个人乘坐将十分舒适。

　　后排座椅和副驾驶座椅都可以全部放倒，这样会获得很平整的大空间，搬东西或做短途运输也有很强的实用性。在从设计上KiWi已经提前做好了准备。

　　2023款宝骏KiWi EV此次最大的亮点是搭载了灵犀智驾系统，依托大疆车载立体双目摄像头，聚焦市区行车和智能泊车，并配合传感器合理调度算力，以场景定义智能驾驶，特别是常见的城市快速路场景、城区拥堵场景、多样化停车场景等驾车、停车场景。硬件上，除了双目摄像头外，新款宝骏KiWi EV还搭载了1个毫米波雷达和12个超声波雷达。

　　值得一提的是，灵犀智驾系统整合了大疆车载立体双目摄像头的技术优势。由大疆自主研发的立体双目摄像头拥有立体视觉感知成像、在线自标定技术、实时路况在线建模的核心技术优势，为该系统提供立体、精准的视觉感知能力同时，依托大疆车载的车规级域控制器和意图预测与多模态决策规控技术，灵犀智驾系统拥有极高的软硬件协同优化能力和丰富的外围扩展融合能力，并拥有复杂路况用户意图预测、多种驾驶风格自学习、全国城市路况全覆盖的优势。

　　换了50kW电机动力充盈，快充1小时、慢充5小时

　　2023款KiWi EV提供了50kW电机，最大扭矩150N·m，最高时速 115km/h。相对于之前有不小的提升，在操控上更加游刃有余。电池容量达到了31.9KWh，NEDC综合工况续航为305km，直流快充模式下，电量从 30％充至 80%仅需 1 小时。在夏天36°开空调的情况下，真实续航能达到240公里以上，这对于A00级车来说已经是很不错的成绩。

　　驾驶模式提供了经济、标准、运动三种可选，起步和加速都有良好表现，作为通勤、代步来说完全可以满足需求。转向表现也较好，由于车身小，在转弯和掉头时表现出的轻松，是驾驶中型车体会不到的。

　　悬挂部分，新车采用了前麦弗逊式+后双横臂的前后独立悬架，这个配置在同级别中也可以说是佼佼者了。在驾驶过程中，偏于舒适，减震效果可见，并不会有突兀的生硬感。

　　总体驾驶感受可圈可点，并不会因为是A00级小车而有什么缺失，视野、空间、动力、转向、底盘都在同级别产品中处于领先水平。当然，2023款宝骏KiWi售价据悉会在9-10万元，相对来说贵一些，不过所获得的，应该是物有所值。

　　与大疆合作的灵犀智驾系统，实现多路况巡航

　　2023款宝骏KiWi EV的驾驶辅助系统是和大疆合作而来，包括：主动推荐、智能行车辅助、自动变道辅助、车道偏离预警、盲区监测等等智能驾驶辅助功能。

　　由于采用了大疆的双目立体视觉感知系统，所以新款宝骏KiWi EV可智能识别侧翻车、改装车、落石、掉落纸箱、异形雪糕筒、施工栏杆等障碍物，并进行减速避让。

　　同时，还能在车道内主动远离大货车/护栏，主动避让行人/摩托车，大大提升驾车安全性。官方表示后期通过 OTA 升级可实现能根据障碍物占用车道的情况，智能选择减速避让或侧移避让。

　　在实际体验中，自动变道辅助体验感良好。在车速60km/h以下的情况下，拨动转向灯即可使用自动变道辅助功能，当目标车道后方有车时该功能能感知并智能加速变道，当目标车道前方有车时，就会智能减速变道。

　　新款宝骏KiWi EV还搭载了实用的近距离加塞应对功能，可实时感知周围车流状态，轻松应对与本车距离1.5m的车辆加塞，并能根据加塞情况智能选择减速避让及跟车启停，提升驾乘安全。

　　2023款宝骏KiWi EV的弯道智能调速功能也是其亮点之一，可通过立体视觉准确拟合弯道曲线，基于弯道曲率智能控制速度。能应对低至75m半径大曲率弯道，覆盖全国99%的弯道场景并能根据曲率智能调节舒适的通过速度，保障行车安全。

　　总体来说，KiWi EV的这套智能驾驶辅助系统，操纵简单，逻辑清晰，新手很轻松即可上手。对于日常代步来说将更加轻松，对于驾驶辅助有需求的用户不用花费太多预算也能享受和中高级车性能一样的科技功能，绝对是一件令人兴奋的事。

　　全场景自动泊车，智能且高效

　　由于车身小，泊车对于KiWi EV来说异常轻松，而其搭载的这套自动泊车系统，更是把优势发挥的淋漓尽致。不仅可以实现多状态车位识别、车位智能识别功能，同时支持车辆静态、前进、后退全方位状态下的车位识别，且垂直车位、平行车位、斜列车位，甚至墙角车位均能有效识别，轻松停车毫无压力。

　　2023款宝骏KiWi EV还搭载了“可见即可停”功能，就是可识别到的车位均可泊入，单边超出后视镜15cm的狭窄车位（包括水平、垂直及斜列车位）均能安全平稳泊入，即使面对墙角车位也能根据车位以及周边实际情况精准识别并合理规划泊车路径，让泊车不受场地车位限制，更灵活。

　　“AI 智慧出库”功能可实现车外泊车，停车、取车将不受车位形态及车辆状态困扰，任意泊入方式均可实现智能泊出，如车头入库能够智能识别，并用车尾出库。值得一提，直线出库时若侧方有障碍物，能够智能转向并泊出至驾驶员可以顺畅打开车门上车的位置。

　　在实际体验中，首先车辆识别停车位速度很快，并且提供多方位选择，泊车可在30秒左右完成。另外，在比较难停的位置，方向盘自动修正位置速度也很快，车身能保持在车位中间。给新手提供了很大方便，对于老司机来说也挑不出毛病。

　　总结：

　　用“车身虽小、功能俱全”来形容2023款宝骏KiWi十分贴切，在智能配置的实际效果上来说，都很实在。自动驾驶辅助、智能泊车都不是“样子货”甚至比中高级车还要好用。对于想买个经济性代步车，又想体验高科技成果的消费者来说，无疑是不错的选择。