【e车】充满了数码智能的气氛，高合 Hiphi Z的静态体验

　　记得当年高合第一款车型HiPhi X上市的时候，确实让不少国内的消费者惊艳了一把，毕竟可以将一款量产车设计到如此具有未来感，在自主品牌中还真是不多见。

　　但当高合品牌的第二款车型HiPhi Z摆在笔者眼前的时候，突然感觉我这句话说的有点儿早了。高合HiPhi Z与HiPhi X在外观设计上可以说是有过之而无不及，它就像一辆来自赛博朋克的太空战车，有着满满的科幻气息。

　　通过实拍图我们可以看到这台未来风格的GT跑车将数字化配置武装到了牙齿，而这台展车也是第一次使用了全新的配色，与之前官方所发布的灰蓝色版本（概念化阶段）通过图片对比，如今这台已量产化的绿色HiPhi Z基本与概念版保持了很高的相似度，而且还一并将所有的黑科技配置延续到了这台量产车型上。

　　什么是“数字”生命？

　　高合HiPhi Z是继HiPhi X之后，高合汽车基于数字生命理念所打造的又一款颠覆性车型，并且延续了高合一贯的TECHLUXE®科技豪华DNA，是一款拥有数字灵魂的科幻性能座驾。

　　高合HiPhi Z命名源于对四维空间的解读，XYZ为空间坐标，T为时间轴，XYZ－T为人们所处的时空。以“数字GT”回答人们对未来的想象，GT在普通意义上是超跑的含义，而Digital GT，则是数字GT，它是具有数字生命体特征的超跑，这也代表高合汽车“TECHLUXE®科技豪华”理念的再一次跨越。

　　高合将这台车的灵魂定义为多轴位移的车载数字机器人HiPhi Bot，它把永生的数字生命注入了机械之中，并有着很强的物理属性，同时还拥有智能的人格。将只存在于屏幕中的“虚拟形象”带到现实，成为一个真正的“生命体”。

　　HiPhi Bot拥有车规级、4自由度/8向可调、高速运动的机械臂；1秒完成前后移动；2秒完成横竖屏切换；3次/秒完成前后左右高频摆动。另外，HiPhi Bot还可以识别出用户的位置，通过多轴位移的机械臂，将中控屏幕调整到最为合适的位置和角度，主动与座舱内的用户进行交互。

　　外观，更进一步是未来

　　新车长宽高分别为5036/2018/1439mm，轴距为3150 mm，超长轴距充分加大了电动车平台带来的空间优势；低顶的车身带来69°前风挡倾角，与轮高比1:1.8的“大脚”配合，使得2米宽的车身有一种机甲战士的硬核感。

　　高合HiPhi Z作为一款纯电动车型，在车头依旧采用封闭式设计，但在底部还是保留了格栅设计，还具备AGS主动开闭功能。值得一提的是，这套AGS主动格栅可随车速自动闭合或打开，一方面可以降低车辆行驶阻力，另一方面提升电机散热，确保车辆性能随时在线。

　　与高合HiPhi X不同的是，HiPhi Z采用的是第二代PML可编程智能大灯系统，它有着全新的风冷模组，精密简洁的调光支架。有意思的是，HiPhi Z可通过大灯播放影片，灯组由260万片反射微镜、系统独立的夜视摄像头和运算芯片组成，可提供精准的全场景自适应照明，实现与外界的个性化交互。

　　量产版本后的高合HiPhi Z在轮毂造型上同样设计的非常前卫，银色的饰板包裹住了轮胎外沿，从而很好的保护到了轮胎避免受到剐蹭。轮胎则是使用了米其林的Pilot Sport EV型号，前轮为255 45 R22，后轮则为285 40 R22这样前后轮胎型号不同的搭配是为了给车辆有着更好的抓地力。

　　车尾‍镂空的扰流板与车顶连为一体，可在高速行驶时给到车身一些下压力，而贯穿式的LED尾灯、高位刹车灯以及下方的ISD智能交互灯组则占据了尾部很大一部分空间，点亮后不但看着很有科技感，还能够与后车进行进行“灯语”交互，辨识度也是独一无二。

　　奢华与技术并存

　　相比起外观炫酷的机甲风，高合HiPhi Z的内饰似乎将风格一下拉回到了“高端”这个形容词上，官方称之为生命感交互内饰。矗立在中控部分的大尺寸屏幕最为吸睛，看似悬浮但其实背后是布置了可多轴位移的车载数字机器人HiPhi Bot。

　　其实简单来说，这就是一款可以多角度多方向进行移动的机械手臂，通过与声音采集系统和车载多媒体系统的融合，能够分辨出与之交互者的位置，并将屏幕转向至交互者方向，还能跟随音乐一起摆动等。而且，高合在与Uneral（3D渲染开发引擎）合作后，打造了更为流畅炫酷的人机互动界面。

　　内饰的炫酷不仅于此，以NAPPA真皮作为基底，辅以多层珠光喷涂工艺，视觉效果让人眼花缭乱。流水式面板氛围灯与星河流光麂皮组合，灯光通过麂皮镭雕打孔投射出律动光效，十分有未来感。

　　另一亮点则是全差异化的前后座椅风格，前排座椅支持14向可调还能OTA的按摩功能；后排茧式座椅带可调头枕，能提供很好的舒适性，另外，车内还搭载了23扬声器的英国之宝音响系统。

　　高合标志性的对开门设计同样运用在了HiPhi Z身上，自带电动吸合与自动开闭功能。为了让自动开门体验感更好，HiPhi Z配备了10cm级定位的UWB超宽带无线通信技术，它可以让车辆更加精准地探测到人与钥匙的位置，从而更精准地控制车门开启的角度和时机。

　　更好开，更聪明

　　更重要的是，HiPhi Z全车配备了32个驾驶辅助传感器，包含有一颗激光雷达、5个毫米波雷达、13个摄像头、12个超声波雷达以及1个三区脱手检测传感器，搭配上高精度地图和定位模块，向前最大探测距离可达250米。在长途驾驶、车队行驶和日常通勤等全场景下提供智能驾驶辅助。

　　同时在续航上，Hiphi Z搭载了120kWh电池包，使用了CTP封装技术，在CLTC工况下续航为705公里。底盘方面，Hiphi Z将会配备前全铝双叉臂，后五连杆悬架的设计，而且还会搭载空气悬架以及CDC连续可调阻尼避震，

　　值得一提的是，HiPhi Z也会与HiPhi X一样配备后轮转向系统，转向角度双向共13.2°（正负6.6°），转弯半径仅有5.7米，要知道对于这么一台车长达到5米以上的中大型车来说，算是十分灵活了。

　　写到最后：

　　高合汽车创始人、董事长丁磊曾向公众表示，高合HiPhi Z的诞生是从爱因斯坦处获取的灵感，以思想“穿越时空”，将永生的数字灵魂注入机器，从而创造出真正的数字生命体。这段话看似大胆不羁，但蕴藏背后的却是对未来汽车的一种畅想。就笔者的理解，这就好比是目前我们熟知的人工智能或AR智能是同一条路，只是丁磊走的更快了一些。

　　所以，依然可以用，惊艳、未来、科幻等词来形容高合HiPhi Z。虽然，这般的超前设计也有很多品牌都能做的出来，但可以真正量产的却是寥寥无几。就目前的信息来看，新车会在8月26日举办的成都车展期间正式上市，敬请期待吧。