不要再去考虑什么日本混动，这个1483 km的混合动力车更有价值！

　　最近一年多时间以来，混动车型的销量呈现出持续攀升的态势。这背后的原因也很好理解。一方面国内油价高企，更多消费者自然将目光转向了用车成本更低的混动车型；另一方面，纯电动车仍有里程焦虑和充电不便，也无法全面满足复杂用车场景。于是，混动车型顺势脱颖而出，成为了新能源技术过渡期的优选项。

　　如果把时间倒退两三年，在中国混动江湖，真正处于强势地位的乃是日系混动，在很长一段时间内，丰田与本田的混动车型由于推出较早，所以市场认知度比较高。但争气的自主品牌通过技术研发的努力，比如说荣威就凭借超级电驱EDU G2 Plus这一混动黑科技，完美验证了 " 后来者居上 " 的力量感。

　　最近，吉尼斯节油挑战世界纪录保持者、中国荣威车主李晨阳驾驶全新第三代荣威超混eRX5，在满油满电的状态下实测极限续航达到1483公里，超长的续航成绩让人咂舌，续航表现已经远超日系混动车型了，更显强大节油科技，同时也让续航这件事再无焦虑。

　　实际上，凭借超级电驱EDU G2 Plus，全新第三代荣威超混eRX5的节油表现十分优秀，NEDC综合工况油耗仅1.4L/百公里，对比日系混动更具燃油经济性。此外，这款车的性能也十分强劲，混动系统整体综合功率318kW，综合扭矩570N·m，百公里加速成绩仅6.9s，官方单人实测更低至5.9s，对比日系混动车型，在性能方面也更有优势！所以说，面对一众日系混动车型，具备插混黑科技的全新第三代荣威超混eRX5，笔者认为才是更合适的选择。