天津北方网讯：“我的客户本想10月1日国家‘三包’正式实施后再提车，结果我们9月1日晚上就接到厂家通知转天就开始‘三包’，客户于是高高兴兴地提前把车开回家了。”某德系车4S店销售人员袁小姐介绍说，提前“三包”的确促成了持币待购的客户提前购车。

　　本月初，上海大众、一汽大众、东风标致、北京奔驰、上海通用等多家车企宣布提前实施“三包”，其中部分品牌还延长了“三包”时间和范围，再加上此前宣布的比亚迪、长安马自达、东风日产、东南汽车等厂商，汽车品牌已覆盖大部分热销车型。记者从本市多家4S店了解到，这些品牌均已接到厂家通知开始提前“三包”。

　　《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》将于10月1日开始正式实施，其中规定“三包”有效期不低于2年或行驶5万公里，以先到者为准，在此期间消费者遭遇严重质量问题可以退车或换车；保修期执行的是不低于3年或行驶6万公里，在此期间汽车出现质量问题，消费者凭“三包”凭证由修理者免费修理，包括工时费和材料费。此外，从销售者开具购车发票60天内或者行驶3千公里之内，车辆出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂、燃油泄漏，消费者就可以换货或退货。

　　一家“抢跑”多家跟进

　　对于刚刚熬过销售淡季的经销商来说，抢占“金九银十”就显得尤为重要。某4S店销售人员介绍说，我们和客户沟通中也了解到，10月1日“三包”政策正式实施前，不少消费者有持币待购的想法，目的就是等10月的优惠价格和“三包”保障。“既然汽车‘三包’政策已经板上钉钉，更没必要拖了，提前执行主要是为了应对‘金九银十’的销售旺季。”于是，为了防止“金九”被迟到一个月的“三包”搅黄，只要有一家车企“抢跑”，其他车企肯定不甘落后地“跟进”。

　　销售人员也坦言，“其实目前不少车企的质保期都比‘三包’规定的还要长，受到最大挑战的是汽车买来不能退换的惯例，但因为汽车达到‘三包’规定中退、换车条件的概率很小，如果只是修车就与原来的售后保修差别不大，所以提前一个月实施的‘三包’，车企就是用了最小的成本给了消费者厚道的印象。”即将提车的宋先生对记者表示，“无论车企提前‘三包’的初衷为何，对消费者来说肯定是好事，至少在维权时有了更好的保障。”

　　“提前一个月是很好的营销措施，毕竟‘三包’很受消费者关注，这样做不仅能有效地增加销售，更能提升品牌整体形象。”某韩系车4S店负责人也坦言，无论是“抢跑”还是正式实施，车市未来将进入一个“拼服务”的时代。另据销售人员预计，等到10月“三包”正式实施后，此前积累的需求会集中释放，到时候有可能优惠幅度收窄，畅销车型的提车时间也会延长。

　　“三包”不等于“全包”

　　汽车提前“三包”等于消费者权益保障提早到位？业内人士提醒，消费者提前获得“三包”承诺时，一定要看清厂商的“三包”范围是否不低于正式实施后的“三包”范围，而在签订销售合同或是在厂商提供的“三包”凭证中，还要仔细看清是否有“汽车‘三包’自本合同签订之日(或发票开具之日)起实施”的内容，以免消费者在维权时无法提供有效凭证，只有注意这些，提前实施的“三包”才能切实保护消费者权益。

　　此外，消费者还要警惕汽车“三包”的免责条款，根据10月正式实施的“三包”规定，企事业单位、政府机关为生产公务等购买的汽车，以及汽车用于出租或者其他营运的，均不包括在汽车“三包”范围内；而自行改装、调整、拆卸造成损坏的，或是未按照使用说明书要求正确使用维护而造成损坏的，以及易损耗零部件超出质量保证期出现质量问题的，都不能享受“三包”待遇。天津立德律师事务所许剑律师提醒，消费者别把“三包”当成“全包”，免责条款内的情况均不享受“三包”待遇，此外如果不能提供购车发票和“三包”凭证，也不能享受“三包”，消费者要全面了解相关法规，合理运用规则，才能更好地维护自身权益。本报记者 黄海京