摄影 胡凌云

　　中国网·滨海高新讯  10月10日，《每日新报》率先报道了“失踪”10年的老金汤桥组件被市民发现的消息，引起多方关注。时隔两个多月后，昨天，在梅江湖心岛被发现的“老金汤桥”完成了起吊装运工作，这些部件将被运往天钢柳林地区进行保护和管理。市海河办、海河公司表示，桥梁最后的展览区域仍在规划中。

　　两部55吨吊车起吊“老金汤桥”

　　昨天10:00，记者来到起吊现场时，两部55吨的吊车正严阵以待，四五名工作人员爬上了桥体，开始清理缠绕在桥体上的野草。“野草都把桥体绑住了，要是不清理，根本提不上来。”吊车师傅告诉记者。

　　一个小时后，两部吊车分别开到了一块桥体组件的两端，吊车的钢缆被固定好后，开始了第一次试吊。十多分钟过去，桥体随着吊车钢缆的牵拉缓缓离地。但桥体组件悬空不到5分钟，又被缓缓放了下去。“因为在这里放置时间过长，加上天气较冷，部分桥体已经和下面的泥土冻在了一起，这次试吊一是为了将组件‘拔’出来，二是根据它的重量部署接下来的安排。”据吊车司机介绍，现场路面条件不是很好，负责运输的车辆无法靠近桥体。鉴于这些不利因素，工程方又调来了挖掘机，对路面进行挖掘填压。

　　到昨天13：00左右，路面修整工作基本完成，第一块桥体组件的起吊工作正式开始。钢缆装置妥当后，吊车吊臂在工作人员的指挥下缓缓升起。此时运输车也已经停在了不远的路面上。20分钟后，当桥体组件被提升至离地2米多时，运输车也缓缓倒进了桥体部件的正下方。随后，桥体慢慢下降至完全放置在运输车上时，两辆吊车撤掉了钢缆的拉力，一切进行得都很顺利。但当载有桥体组件的运输车发动准备行驶时，意外发生了，由于桥体过重，土质松软，车辆四个轱辘都陷进了泥土里。

　　见此情况，吊车师傅赶紧将钢缆固定在车上，试图进行牵引，但没有成功。随后，现场工程人员将钢缆再次固定在桥体组件上，进行提拉牵引，运输车辆终于缓慢向前移动。

　　昨天15:00左右，装载着第一块桥体组件的运输车终于驶出工地，第二块组件的起吊工作也随之开始。截至《每日新报》发稿时，桥体组件的起吊工作仍在进行，待所有组件吊装完成后，运输车将统一将所有组件运往天钢柳林。

　　新安置地点选在天钢柳林

　　据市海河办、海河公司介绍，从找到桥体组件到正式迁移，经过了两个月的论证考察和各方协调，最终方案决定将“老金汤桥”先迁移至天钢柳林地区保护起来。

　　昨天下午，跟随市海河办、海河公司工作人员，记者也来到了这个新的安置地点。看到这里被空出了一个长120米，宽12米的混凝土台，台上并排码放着一根根的石条。“这个区域是经过了重新平整，混凝土台也是为桥梁量身打造的，为了防潮、防损，还铺上了这些石条，将来桥体运到这就直接放到这个台子上。”工作人员表示，这里并不是“老金汤桥”的最终安置地点，所以桥体组件在这里并不会被焊接，也不对外开放。“最终安置的地点还没有确定，不过我们会尽量将它与天钢柳林的文化创意建设结合起来。”（记者 王渐 见习记者 王月焜）