《意见》指出，本市将按照有利于缓解交通拥堵、有利于促进节能减排、有利于公路事业持续健康发展的原则，统筹考虑交通需求管理需要、社会接受程度、政府财力承受能力等因素，进一步做好收费公路专项清理工作。

　　《意见》要求加强收费公路审批工作，加强对本市收费公路收费站设置和收费公路权益转让的审批工作，从严审批新的一级及以下普通公路收费项目，暂停审批收费公路资产上市融资和境外企业收购国有收费公路资产。

　　本市将进一步推进交通建设投融资机制改革，并继续推进收费公路方面的地方性法规和规范性文件的清理工作。对经清理依法保留的收费站（点），要求各收费公路按规定公布收费公路名称、审批机关及批准文号、收费标准、收费期限、收费单位等相关信息，自觉接受社会监督。

　　此外，完善非收费公路建设机制，一方面运用收费公路政策，完善高速公路网络体系，解决公共财政资金对公路建管养投入不足的问题。另一方面注重完善以普通公路为主体的免费公路网络体系，为社会提供差别化的公共服务。

　　>>新闻背景

　　北京高速路尚有债务未还清

　　去年6月，交通运输部、国家发改委、财政部、监察部、国务院纠风办联合下发通知要求，开展收费公路违规及不合理收费专项清理。

　　北京收费公路是否存在需要清理的项目、存在违规收费等问题引起广泛关注。

　　其中，首都机场高速公路的收费一直备受诟病，北大法学院教授王锡锌曾要求市发改委等部门公示收费信息。作为本市落实五部门通知的具体措施，机场高速于2011年7月1日起降价，但对北京其他高速公路收费标准、年限是否调整等问题，北京市相关部门未有进一步回应。

　　据市交通委此前披露的信息显示，本市共有收费公路17条，由7家单位负责收费管理，收费里程816公里，占全市公路总里程（21113公里）的3.87%。这些收费公路是1987年以来陆续建成通车的，累计投资756亿元。

　　北京市交通委曾于2011年11月份公开了收费公路专项清理工作调查摸底结果。据悉，截至2010年年底，本市收费公路尚有债务余额439.23亿元，其中高速公路尚有债务余额421.11亿元。2010年收取的59.77亿元通行费中，有20.14亿元用于偿还利息。