中国网·滨海高新讯 随着新港船舶重工建造的18万吨级散货船开始投料,滨海新区驶入大船坞造大船时代。早在130年前,大沽船坞作为我国第三所近代船厂,就已是我国北方最早的船舶修造厂和重要军工基地。1881年,大沽船坞造出了中国第一艘潜水艇,成为继英国后世界第二个有热机驱动潜艇的国家,也是第二个自主建造潜艇的国家。记者日前走进大沽船坞遗址纪念馆,在锈铁和残垣中,寻找中国首艘潜艇的前世今生。
据该馆负责人刘春庆介绍,洋务运动时期,李鸿章在大沽海神庙周围建起一座船坞,命名为“北洋水师大沽船坞”,也称海神庙船坞。它是继福建马尾船政、上海江南船坞后中国第三所近代造船所,也是中国北方最早的船舶修建厂和重要的军工基地。
1880年,一个姓陈的“道员”得到清政府的支持,在绝对保密的情况下,亲率10余名工匠,用木材和铁皮,在大沽船坞造出了当时“震惊”世人的水上怪物——潜水艇。据史料记载,它“式如橄,上有水标及吸水机,水标缩入船一尺,船即入水一尺。可于水底暗送水雷,置于敌船之下”,它显然已经具备了早期潜艇的基本特征。可惜的是,这艘潜艇仅进行了试航,后来不知所终。现在,大沽船坞遗址纪念馆还留有它的模型。直到1954年,中国人才造出了第一艘现代意义上的潜艇。
大沽船坞修建后陆续建设了甲、乙、丙、丁、戊、己6个大小不同的船坞,在同一时间可以装配和修理六艘船舶,成为北洋海军舰队的第一个维修基地。1900年的八国联军之役,大沽船坞遭到重大损失,船坞被俄军占领直到1902年才交还回中国。建国后,大沽船坞成为天津船厂的一部分,2000年大沽船坞建坞120周年,北洋水师大沽船坞遗址纪念馆正式开馆。大沽船坞是中国第一代造船工人智慧的象征,它的部分船坞直到今天还在沿用。(记者 高创业)