彪悍的人生不解释。银行业无疑拥有这样的彪悍人生。近日，中国连锁经营协会发布声明称，早在2011年5月，国务院就批准降低银行卡刷卡手续费方案。 “各方都有签字……但（银行）降费方案至今迟迟不能出台，让越来越多的商家对盼望已久的利好政策失去信心”。

　　其实媒体都把矛头对准银行有点不太准确。这里牵涉到三方利益：发卡行、收单机构和中国银联。这次的调整一边是扩权，扩收单方的权力，给商家减负；一边是削藩，削减银行和银联的高收益。其中银联最受伤，收益损失最大。银联和银行消极怠工、玩拖延战也在预料之中。

　　这就好比中央多次要求二级公路和超期还贷公路停止收费，但是基层往往置若罔闻、照收不误。国庆中秋将至，近日出台的节假日高速免费政策，一些收费站要么回应不知道，要么回应正在研究。交通部科学研究院专家一语点破，几个重大节假日全国公路收费额加在一起近200亿元。

　　同样，银行高额的刷卡费也让中小企业不堪重负。调查显示，银行卡刷卡手续费支出不断上升，已经成为商户继房租、人工成本和电费之后的第四大开支。许多微利的商家利润也就2%，却要向银行支付1%手续费。这导致“拒卡”行为频发，有些商家更是直接将费用转嫁给消费者。除了垄断企业笑到最后，人人都是输家。中间环节税费太重一直是中国经济一大病灶。通过调控手段使得中间环节税费大大减少，让利于实体经济、实体企业和终端消费，才能激活实体经济，提振消费者信心。

　　无论是银行刷卡高收费还是高速公路乱收费，都将最终破坏整个经济体的生态平衡。银行和高速公路都是服务机构，譬如水中的水藻，以自己的高营养、高品质的服务给经济发展输送养分，让蟹更肥、鱼更美。但是，当水藻疯长，掠夺了鱼儿的氧气，水体就不再是鱼儿的天堂。蓝藻成公害便是一例。

　　垄断收益和金融创新其实是一对矛盾。在大城市流行这么多年的信用卡消费为何在二三线城市难以推开？高额手续费无疑是拦路虎。金融创新何以举步维艰？躺在旱涝保收的垄断收益上的金融部门怎会有自我革命的动力？

　　高额刷卡费卡住了什么？它不仅卡住了消费者、卡住了商家、更卡住了经济发展的咽喉，也卡住了金融业自身的成长。