天津市委副书记、滨海新区区委书记何立峰在华翼蓝天调研。

    中国网·滨海高新讯 天津滨海高新区科技“小巨人”华翼蓝天公司由飞行训练器发展到全动模拟机，由民机市场发展到军机市场，由公用航空发展到通用航空，由模拟机研发生产发展到服务培训，预计2015年，该公司的产值将会达到5亿元。

    《人民日报》：打造中国自已的模拟机

    走进天津滨海高新区华翼蓝天科技有限公司的办公大楼，一台空客A320飞机飞行训练器特别显眼。这台拥有仿真驾驶舱和仿真视觉系统等功能的飞行训练器，打破了外国垄断，民航局鉴定委员会专家给予的评价是：“填补国内空白，基本达到国际同等水平”。

    华翼蓝天公司成立短短8年间，人员规模由初创期的八九人发展到2011年底的102人，注册资金由60万元增至2000万元，预计2012年产值可达4000万至5000万元，创税收400万元以上，“我们走的是一条自主创新的路。”总经理谷增伟说。

    谷增伟原在加拿大一间公司从事飞行人员训练

    模拟器项目的软件开发。那时国内飞行模拟机和训练器依赖进口，飞行员培训成本居高不下，谷增伟很心疼，他萌生了制造中国人自已的模拟机的想法。2003年，41岁的谷增伟回国，在天津创办了华翼蓝天科技有限公司，进行民用飞机模拟机、训练器的开发与生产。

    成立之初，谷增伟带着科研人员在租来的办公室研究技术；资金不足，他们采用租赁设备、租赁产品、量身定做小型设备等方式缓慢发展。2005年1月，华翼蓝天将具有自主知识产权的“空客A320虚拟飞行训练器”租赁给南方航空大连分公司，挖到了“第一桶金”。2006年，公司竞标ARJ21飞机飞行训练器项目，凭借先进的核心技术、仅相当于进口产品约1/3的价格和优质的服务一举中标，在天津滨海高新区管委会担保下，拿到了一张合同额达千万元的大单。为中国商飞公司进行“国产新支线飞机ARJ21—700飞机综合程序训练器”和“国产支线新舟60/新舟600飞机系列训练器”的研制，使这家名不见经传的民营企业广为业界熟知。

    2011年，公司与中航工业昌飞集团签订协议，研制和生产AC311直升机飞行训练器，进入直升机和通用航空市场。公司研制的“国产C919大型客机航电人机接口仿真平台”、“基于侧杆的多功能综合电传飞控仿真平台”、“POP仿真座舱模拟硬件环境”已交付中国商飞上海飞机设计研究院，为中国人自已的大飞机翺翔蓝天贡献力量。

    华翼蓝天从成立到发展壮大，坚持将每年收入的三成以上投入技术研发，同时着力培养和引进高端技术人才。随着科研团队的不断壮大，如今公司的102名员工中，研发人员占有七八成。

    2012年初，华翼蓝天在“民航博物馆飞行体验模拟机”项目中一举中标，将研制带有运动系统的模拟训练设备，为研制全动模拟机打基础，预计2014年，公司的全动模拟机即可问世。

    “由飞行训练器发展到全动模拟机，由民机市场发展到军机市场，由公用航空发展到通用航空，由模拟机研发生产发展到服务培训，预计2015年，我们的产值将会达到5亿元。”谷增伟说。（朱虹）