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地铁3号线进入运营前准备阶段 今年下半年开通
中国网滨海高新:www.022china.com  时间: 2012-07-05 12:04:28 

津秦客专施工现场。 

    中国网·滨海高新讯  2012年是“十二五”承上启下的重要一年,全市建设项目超过6000项,仅市政交通建设项目便达到585项。在匆匆走过的6个月里,我们目睹了文化中心、泰安道、地铁2号线的盛装亮相。那么,其他仍然在施工阶段的本市重点市政交通建设项目进展如何?新报记者走进各大建设现场,为您全面打探。

  铁路工程:津秦客专即将开始铺轨

  记者在中铁二十二局的津秦客运专线施工现场了解到:,津秦客运专线天津段共约70公里,从塘黄路到茶淀镇的30公里津秦高铁线路上,已经完成轨道板铺设70%以上。轨道铺设的工作即将开始,年底前津秦客运专线全线将进入联调联试阶段。6月中旬,津秦客运专线滨海站钢结构屋面开始首次空中提升,这标志着滨海站站房建设进入了新的阶段。中铁建工集团钢结构公司滨海站项目总工程师陈虎向记者介绍:“滨海站的钢结构屋面整体共有45000平方米,总重量高达6200吨,站房的建设分为南站房、北站房、高架候车厅B区和C区4个部分,所以整个屋面的提升也分4块4次进行,首次提升的B区高架候车大厅,重量为800吨,面积约为5000平方米。”按计划,年内完成全部钢结构屋面的施工。

  天津西站至天津站地下直径线,也是津秦客运专线连接京沪高速铁路的便捷通道。6月12日,直径线最重要的隧道主体已经全部贯通,曾经赫赫有名的最大城市铁路盾构机“振武号”在成功完成任务后,正在被分块吊离工作井。在盾构机离开后,直径线将经过隧道底部进行回填、整体道床修建、轨道铺设、四电设备安装等工程,最后达到调试竣工要求。中铁十六局直径线项目经理李振武介绍,隧道盾构直径12米,为单洞双向,这样大的断面,在技术工艺上尚属首例。

  重点项目:梅江会展中心二期主体工程基本告竣

  高达597米的117大厦是拥有10项工程之最的标志性建筑。本月底将迎来主体结构冲出地面的重要节点。117大厦基础采用钢筋混凝土核心筒+巨型框架支撑结构形式。4根世界最大、平面尺寸为24米×22.8米的巨型钢柱共13500吨钢构件筑成117大厦主楼钢结构的坚实根基。天津117大厦6.5米厚的大底板将使用20层直径50毫米的钢筋,这种50毫米钢筋单根重量就可以达到183公斤,铺20层重量达12000吨。项目施工负责人介绍说,这种型号的钢筋在钢筋中是最粗的一种,需要定制,在117大厦底板上使用的这种钢筋的直径是普通住宅钢筋的近3倍。为了确保如此巨物安全就位,4月中旬,华北地区最大的起重动臂塔机正式上岗。6月中旬,117大厦项目C+D区基坑第一道混凝土内支撑开始拆除,至此,直径188米,曾创世界之最的深基坑环形内支撑已完成其历史使命,现场破碎拆除。

  记者从梅江会展中心二期现场看到,整个二期项目的主体工程已基本告竣,目前仍在进行内外装修工作,近90%的外墙面已经完成,红色的“天津梅江会展中心”字体已端端正正地镶嵌在二期大门的正上方。内部的装修目前主要集中在墙面和地面的石材铺装,石材的质地和颜色延续着一期的风格。

  区域基础设施:吉兆桥将开始主桥面施工

  由城建集团工程总承包公司承建的吉兆桥工程钢桁架结构实现全部贯通,这是海河上下游迄今为止唯一一座桁架结构的桥梁,钢桁架用钢总量达5240吨。下一步,将开始主桥桥面板施工。

  机场建设:T2航站楼进入主体建设阶段

  天津机场T2航站楼已进入主体结构建设阶段,同时钢结构施工已全面展开。T2航站楼将延续一期“风筝”的造型,为了支撑钢结构网架,需要竖起100根钢管柱,每根钢管柱长12米,重达13吨,采用上细下粗的“锥形”结构,既方便对接,也更方便支撑结构。在100根钢管柱全部落位后,将进行屋顶网架的安装工作。

  高速公路:唐津高速将全线扩建成六车道

  唐廊高速一期工程目前仍处于项目前期的实施阶段。津港高速二期在进行环评后也着手相关的手续。唐廊高速一期起于宁河县东棘坨镇小顷店村北的塘承高速公路,止于宁河县以东唐山界,主线长33.7公里,联络线长5.3公里。津港高速公路二期工程是津港高速公路一期的延伸,是津港高速的组成部分。起于津港高速一期工程大港主线收费站附近,止于海滨大道以东1.8公里,通过终点主线收费站进行过渡、对接临港工业区规划路网。唐津高速公路是国家高速公路网长春-深圳高速公路的重要组成部分,既是连接我国东北地区与华东、华南地区的快速通道,也是天津市东部地区和天津港对外的高速通道。改扩建工程已于去年正式启动,目前多个合同段正在全力施工,按照计划,唐津高速公路全线由目前的双向四车道扩建为双向六车道高速公路。

  城市路网:大沽南路微山路立交近期将开建

  截至目前,志成道延长线已经进行环境评价公示,该工程起点为志成道快速路与外环线的简易菱形立交起点,终点接津宁高速收费站区起点,全长13.2公里,红线宽度80~100米。按照本市城市路网规划,外环线将适时提级改造为城市快速路,于“十二五”后期启动外环线提级改造工程。随着本市北部区域的快速发展,目前外环线东北部调整线工程已列入近期建设计划,力争今年年底前启动建设,外环线其余路段由于与现状射线相交较多,目前正在组织研究节点方案,待方案成熟后,将会按照计划启动建设。津汉桥已结合外环线东北部调线,启动了津汉快速路工程方案研究工作,实现从市区卫国道到机场立交的直接通行。

  大沽南路微山路立交今年3月也进入了环境评估阶段,将于近期开工建设。立交工程南起海地路,北至海河西路,沿地铁1号线建跨大沽南路跨线桥,至清湾路附近落地。同幅修建人行天桥,工程全长937米。快速路东纵通道(跨真理道立交、跨华昌道立交)已经开始项目招标。起自东纵金钟河大街立交南引路,终至十一经路立交北引路,全长约3.6公里。新报记者王月实习生李泽亚

 天津北方网讯:
地铁二号线开通分段试运营。

  地铁2号线

  机场延长线

  预计下月动工

  年初,已基本完成施工的地铁2号线进入工程收尾阶段。4月份,随着最后两列列车的交付到位,23列2号线列车在李明庄车辆段全面进入联调联试阶段。7月1日,地铁2号线开通分段试运营。此外,地铁2号线机场延长线预计将于今年8月正式动工,2014年建成。2号线机场延长线工程北起2号线空港经济区站,南至滨海国际机场站,线路全长约4500米,设1座车站机场站,风井及疏散口1处,联络通道4处。预计该工程通行后客流量初期(2017年)将达到25821人次/日,可有效完善机场交通枢纽的客运功能。

  地铁3号线

  进入运营前准备阶段

  今年下半年开通

  地铁3号线建设于今年上半年进入了冲刺阶段。3月份,在地下隧道实现全线贯通之后,3号线列车在华苑车辆段成功进行了首次热滑试验。目前,3号线已进入试运营前准备阶段,全面展开联调联试、员工培训等工作。预计今年下半年,地铁3号线将正式开通试运营。

  地铁5、6号线

  19座车站已进场施工

  年内全面展开建设

  目前,地铁5、6号线也已经展开紧张的建设。截至今年上半年,5、6号线已完成36座车站管线综合设计,37座车站排水切改方案,42座车站交通导行方案,34座车站园林迁移核量工作;在80座场站中,有5座车站主体结构已完工,19座车站已进场施工,其余场站预计将于今年年内陆续开工建设。按照初步计划,地铁5、6号线建设将力争于2016年基本完工。

  地铁5、6号线串联起北辰、河北、东丽、河东、红桥、南开、河西、西青等区,两条线路在东北方向的金钟站交会,在西南方向又通过宾馆西路站与环湖西路站连接,在天津中心城区形成一条闭合的“O”形地铁环线。5、6号线竣工通车后,市民乘坐这两条地铁线路可以到达天津北站、天津西站、动物园、文化中心、会展中心等地,无论是出门远行还是游览津城的风景名胜都非常方便。此外,地铁5、6号线与地铁1、2、3、9号线均有换乘车站,并可与未来的地铁4、7、8、10号线及市域线Z1号线实现换乘。(新报记者邢珊)

 
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文章来源: 每日新报 责任编辑: 苏拉
 
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