机动车保有量持续增加

中国网·滨海高新讯 本市机动车保有量突破500万。今天上午记者从交管部门获悉，截至昨天，本市机动车保有量已达501.7万辆。

　　总量虽在不断增加，但机动车无序增长得到有效遏制。

　　“破五”机动车

　　号牌仍在京N档

　　今天上午，市交管局局长宋建国介绍，2011年全年净增机动车17.3万辆，下降了78%。据了解，截至昨天，本市机动车保有量达到501.7万辆，突破500万辆的机动车号牌仍为京N号段。

　　购车摇号政策的实施，让500万的出现放缓了11个月。按2011年增速预期，本市机动车保有量达到600万辆之日，将很可能推迟至2016年，这就为交通缓堵和综合治理工作赢得5年宝贵时间。

　　限购令 500万辆“晚来了”11个月

　　每年限24万辆的规定，虽然没能阻止500万辆的到来，不过却放缓了500万辆到来的步伐。

　　2010年，本市新增机动车79万辆，保有量达480.9万辆，平均每月增加约6.6万辆，按此增速计算，2011年3月份全市机动车保有量就会突破500万辆，限购24万辆的政策，让500万辆的出现放缓了11个月。

　　交通专家段里仁表示，摇号是不得已为之的办法，它的出台就是为发展公共交通争取更多的时间，发展公共交通才是解决交通问题的根本出路。

　　1月1日起，购车摇号实行新规则，指标总量未做调整，仍为24万个，也就是说，今年，本市新增机动车数量不会超过这个范围。

　　然而，这只是对增长量的限制，增长仍会继续。以今后每年均增长24万辆计算，到2016年，本市机动车将突破600万辆。

　　届时，本市需要更多的资源来容纳这些车辆。

　　7.7

　　42.5

　　47.8

　　56.8

　　66.9

　　82.5

　　92.1

　　115.3

　　131.4

　　139.9

　　151.3

　　169.8

　　189.9

　　212.4

　　229.6

　　258.3

　　287.6

　　312.8

　　350.4

　　401.9

　　480.9

　　498.4

　　501.7

　　1997年1月达到100万辆，用时48年

　　2003年3月突破200万辆，用时6年半

　　2007年5月突破300万辆，用时3年9个月

　　2009年12月18日突破400万辆，用时2年7个月

　　单位：万辆

　　2012年

　　2011年

　　2010年

　　2009年

　　2008年

　　2007年

　　2006年

　　2005年

　　2004年

　　2003年

　　2002年

　　2001年

　　2000年

　　1999年

　　1998年

　　1997年

　　1996年

　　1995年

　　1994年

　　1993年

　　1992年

　　1991年

　　1978年

　　专家说法

　　若不干预 城市功能会瘫痪

　　清华大学交通研究所所长陆化普介绍，每个国家都有一段机动车保有量迅速增加的阶段，但是增长的迅猛程度和规模，我们是史无前例的。而按照西方国家的机动车发展水平，我国的机动车保有量至少还得增加一倍。

　　他介绍，衡量机动车保有水平，一般用千人机动车拥有率，即每一千人拥有多少辆车。美国千人机动车拥有率为七百左右，西方国家是三百到五百之间，而现在即便机动车保有水平最高的北京，千人机动车拥有率还是低于二百。

　　如果按照西方国家的机动化发展水平，本市车辆还要增加一倍，以北京两千万人计算，千人机动车拥有率达到四百，机动车保有量就会达到800万，如果没有政策干预，那会迅速地向那个水平发展。

　　而按照现在的基础设施条件和人口密集程度，到了800万辆时代时，城市功能就会瘫痪。文/记者 谢璐