“自7月底以来，受《进一步促进本市老旧汽车淘汰更新方案》的影响，北京二手车置换业务几乎停滞，消费者处于观望中。”亚市副总经理颜景辉分析表示，由于该方案属于非强制性，政府补助标准对入围车辆更新缺乏足够吸引力，市场期望值不能过高。而且，该方案能否真正促进新旧车交易、取得实际成效，还需车企与政府强力配合，跟进奖励，务实戒虚。

　　但不可否认，对北京车市来说，该方案肯定属于利好消息。中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为，该政策可以加快旧车淘汰，促进新车销售，对新车和二手车市场来说都是利好消息。颜景辉表示，该政策为冷清的京城车市提供了消费新动力，为北京车市带来起码100万辆的市场需求。苏晖表示，该政策是在京城治堵方案实施半年之后出台，将推动汽车消费积极政策，对京城广大经销商影响较大。汽车分析师贾新光表示，该政策将有助于北京二手车市场逐步恢复正常。

　　此外，接受采访的汽车厂商对该政策的实施效果也都表示有待观察。奇瑞、吉利、一汽大众、上海通用等在京的经销商均认为，政策本身是个利好消息，但政策不是强制性的，最后会有多少旧车车主选择淘汰和更换还不得而知，所以政策对新车销售有多大作用还有待观察。 许爱琴