除了公布数据，各区因地制宜采取的静态交通管理办法也集中公示。市交通委有关负责人表示，尤其是城六区均通过多途径，新、改、扩建停车场，多方协调实施错时停车，本市停车管理成效初现。

    东城：

    26条胡同试点单行单停

    东城区胡同多，停车位“先天不足”。为尽量在缓解居民停车难的同时保证道路通行，该区在26条胡同开展规范停车单行单停的试点工作，现已完成了10条胡同的整治。同时，该区已有巨库停车场等6处、686个车位实施错时停车。

    立体停车楼也将成为“新宠”。目前正在实施的车辇店胡同试点立体机械停车设备项目，自来水和燃气管线改移已完成，电力改移正在敷设电缆。香饵胡同市政路地下停车场改造已完成招标，左安门内大街绿地改造建设立体停车场设施项目已完成方案设计。

    不仅往上加层，停车场也有望向地下扩展。该区已结合地下空间整治，腾退、改造民防设施8处，增加停车位548个。165中学地下停车场项目也已完成初步方案。

    另外，该区协调各个停车管理公司，开展居民优惠停车证办理工作。截止到7月底，共收到申请材料1012份，经审核发放优惠停车证878张。

    西城：

    将建18处占道电子收费设备

    西城区则做了一组数学题：目前，区内共有各类型停车场1277个，总车位162813个。其中，随意停车位22907个。为了引导乱停车辆早日入位，今年内，该区准备建设的停车场项目共18个，预计建成车位5477个。

    同时，医院、文化体育场所、商业配套停车场等则和相邻的居住区进行错时停车，合理优化停车资源。比如天桥剧场进行局部改造，将140个车位在周末对附近小区居民开放；金融街丰汇园居住区将地下3至4层170个临时停车位向周边丰汇时代大厦内的企业开放，车库全天的出租率达到80%以上。

    该区表示将继续推广金融街商务区、西单商业区停车诱导系统的开通和使用，今年实施完成18处路侧占道电子计时收费设备信息化管理。

    朝阳：

    闲置土地挤出2050个车位

    朝阳区利用闲置土地建设停车场5处2050个停车位。

    CBD地区成为该区首个“整治停车秩序示范区”，确定了“四无、四有”工作标准。“四无”即停车场无乱设、停车设施无破损、停车线外无乱停、停车线内无乱放；“四有”即停车收费有标准、停车服务有规范、违法停车有纠正、门前三包有责任。

    目前，望京、亚奥停车示范区整治工作也逐步开展，31个街道和8个地区办事处已经上报了示范街名称。

    海淀：

    每周一次停车专项联合执法

    海淀区开展停车需求调查，筛选出26个可提供停车设施建设用地的社区，改造后可增加1771个车位，计划下半年进行方案设计。同时，该区建立和完善联合执法检查工作机制，每周进行一次专项联合执法，每月进行一次全面执法检查。

    中关村西区成为该区静态交通的一大亮点。该区域研究落实单停单行等优化措施，减少平面车流、人流交叉，提高路网通行能力。配合道路资源建设（中关村一号桥环行天桥），实现人车分离，完善停车三级诱导系统，减少行驶不畅和资源浪费。

    丰台：

    新增停车位6800个

    丰台区通过调查摸底，将国润大厦、物美超市、资和信、瑞逸百货等5个单位的经营停车场向周边居民开放，提供967个停车位作为居民夜间错时停车使用，缓解了居民停车难问题，也减少了违法占道停车现象。

    项目待建用地也变成了停车场。比如在北京南站西北角设置地面公共停车场，新增停车位148个；在大红门地区利用闲置集体土地，增设停车位600个。结合老旧小区改造，右安门永乐居小区新增车位150个。

    据统计，上半年该区共新增停车位6800个。同时，该区政府明确要求新建设的人防工程一律禁止住人，全部优先用于建设停车设施。

    石景山：

    2915个夜间错时停车位启用

    石景山区积极协调有条件的机关、企事业单位停车场夜间对外开放，目前已有13家企业的2915个车位对外开放。

    同时，该区为缓解苹果园地铁交通拥堵现状，积极协调苹果园交通枢纽办公室等市区两级相关部门，利用该项目建设空当期，建设简易式公共停车场，停车场占地面积六千多平方米，可提供停车泊位300个。

    名词解释　

    路外停车位：地上停车位和非机动车道上的占道停车位。

    路内停车位：机动车道上的占道停车位和立交桥下的停车位。