金钢桥 

解放桥 

　　轻黄垂辇道，微绿映天津。诗人张嗣初的《春色满皇州》里，用银河来比喻天津，而之后银河的别称中就多了一个解释，那就是天津。

　　天上的银河有九星，地上的津城有九河。九星横跨于银河之上，而津城则被海河贯穿其中。人们在瞩目母亲河的同时，也对河上的唯一装饰——桥梁备加关注。日前本报开启“发现天津最美100角落”关注海河上的桥活动，引发市民广泛关注。在横跨海河的众多桥当中，造型美观、工艺精湛的桥被网友一一点评，而网友最希望了解的，还是那些饱含历史故事的百年古桥。昨日，记者来到金钢桥和解放桥。

　　金钢桥 变身的故事

　　“那一年，我才14岁，爸爸举着相机，带我来到金钢桥，工人将桥身锯成一段一段的场景，我至今还记忆犹新。”网友小文说，“工人拿着电气焊把铁桥分成一块块，然后在每一块钢铁上写上编号，我清楚地记得，当时看见一块被拆下的残体上面有许多外国文字。”

　　金钢桥是一座历史悠久的用铆钉铆起来的钢铁桥，桥长76.20米，宽6.45米，下分三孔，中跨11.60米。桥台用条石砌筑，桥面铺木板。金钢桥坐落在中山路南端、横跨海河之上，是天津市内重要的交通桥梁之一。前身始建于1903年，由于不能负重，桥体垮塌，于1924年又重新修建，即改建前的金钢桥。在小文的印象里，改建前的金钢桥两旁各有2米左右宽的人行道。桥墩是钢筋混凝土结构，插入河底，桥梁中间可以开启，当它开启形成“八”字形的时候，就可以通船。老金钢桥自1924年建成至1996年走过72年历程，由于年代已久，桥底钢板已经锈蚀，桥身也不能启动，整个桥体下降，成为了危桥。

　　1996年时，金钢桥旧貌换新颜，成为现在的彩虹桥式样。新桥为双层拱桥，下层桥利用旧桥墩改建为箱梁桥，也就是桥中桥，目前，上层为机动车行驶桥，下层为非机动车和步行桥。新桥改建后造型新颖、美观，具有与现代化国际大都市风貌相匹配的时代建筑感，在双层桥上架起如彩虹般弯曲的红色装饰，蜿蜒在桥体之上，下层桥的蓝色与之呼应。

　　金钢桥连接中山路和大胡同。每天，数以万计的车和行人走过金钢桥，让这座桥变得更为重要。如今，小文已经三十而立，喜欢摄影的他也将新桥的面貌用相机记录了下来，“也许有一天，金钢桥还会进行下一次改变，我希望这次能亲自记录下这一刻。”小文说。

　　解放桥 改名的故事

　　解放桥巍峨壮观，屹立在海河老龙头河湾处，从建成至今，经历了84年的风风雨雨。

　　据史料记载，最初，解放桥名为万国桥，反映了当时旧中国殖民地半殖民地社会的历史背景，1948年，改名为中正桥。一年后，人民解放军仅用二十多分钟，以一连的兵力，击溃在中正桥上驻守的国民党，而中正桥也领略了解放军的神勇，见证了这一战争上的奇迹，于是最终定名为“解放桥”。

　　2006年，解放桥经历了一次大修，改造后的新桥在原基础上抬升20厘米，桥下净高度增加60厘米。经过8个月的精心施工，解放桥恢复了中断30多年的开启功能。“如果能看到夜晚开启的解放桥，那将会是终生难忘的。”经常在海河边遛弯儿的刘大爷说。

　　解放桥的特殊还在于它的地理位置，它连接着天津市铁路交通枢纽的天津站，因此大多来到津城的游客能看到的第一座桥梁就是解放桥。（黄萱）