二手车为什么会在这个车市寒冬逆势上扬？正像这名二手车交易商说的，现在市场上交易的车都是“备案车”，这些车在去年12月23号北京治堵新政公布之前，就已经通过北京市交通部门在北京市小客车指标调控管理系统里进行了登记留档，目前正在备案审批过程中，如果审批成功且有相关政策出台，这些车辆就可能会带牌销售，不受治堵新规定的限制，购买的人也不需要参加摇号就可以办理过户。交易商们承认，加价主要加在了号牌上，他们其实卖的是车牌。
车贩乙：就是贵了，告诉你就是过北京牌钱。我现在给你两万块钱，你去摇号去，你能弄到吗？你能过到你身上吗？我给你三万你去办去。你别说贵，现在唯独就这一批，第二批都没有。以后你花五万都办不了。
二手车交易商们说，由于这批备案车仅有一万两千辆左右，所以市场抢购火爆，现在花乡二手车市场上80%的备案车已经卖出去了或者缴纳了定金。他们预测，这个价格还可能上涨。
车贩乙：我都没和你要，三万五万也正常了，备案的车不多，在这里面的人都得多卖点钱。唯独也就这一批，我们下把也就失业了，说实话挣你点钱，别有点舍不得。
车贩甲：该出手时就出手吧，再不出手真不赶趟了。
对与备案车加价出售的现象，各方反应不一，业内有观点认为对备案车放行能让经销商少受点损失。
但反对的声音也不少，中消协法律顾问邱宝昌就认为，额外增加的负担必然要转移到消费者身上，破坏了正常的市场秩序。
一辆二手车市场价值在没有政策之前是两三万，政策之后摇身一变上涨了几倍，价格和价值严重背离，车上的亏损政府考虑到了，但是政府没考虑到口子一开，让消费者的负担加重了。你平衡了一方面的利益，却忽视了另一方面的利益，不能去考虑太少数人的利益，应该考虑公众的利益。
记者就二手车加价的问题采访花乡二手车交易市场管理方，管理方表示不便接受采访。
备案二手车价格上涨的现象已经引起了有关部门的重视。有媒体报道说，北京市发改委已经紧急约见了旧机动车交易市场负责人，商讨解决之道。
那么，备案二手车带牌销售政策最终将如何出台？新旧政策交替过程中如何保证公平？兼顾各方利益？中国之声将继续关注。（记者陈俊杰）
